Целью данной спецификации является предоставление эксплуатантам самолетов и производителям буксирных транспортных средств: А. Общие требования к конструкции и эксплуатации, относящиеся к испытаниям и оценке буксирных транспортных средств без буксирного устройства. Конкретные требования к проектированию представлены в ARP4852 и ARP4853. B. Требования к тестированию и оценке. Результаты этих оценок испытаний определят, превысят ли нагрузки, создаваемые буксирующим транспортным средством, расчетные нагрузки на переднюю опору или находятся в пределах, установленных производителем самолета, и не повлияют на сертифицированный безопасный предел передней опоры. Результаты этих оценок испытаний также позволят определить, может ли возникнуть проблема с устойчивостью во время буксировки назад и/или технического обслуживания испытуемой комбинации самолета/буксирующего транспортного средства. В этом документе определены общие требования к испытаниям и процедура оценки испытаний для безбуксирующих буксировочных машин (TLTV), предназначенных только для буксировки назад и при техническом обслуживании. Для диспетчерской (оперативной) буксировки не предназначен. Экспедиционная буксировка требует большего количества циклов усталости носовых опор и конструкции из-за дополнительных пассажирских, грузовых и топливных нагрузок, а также большего количества стартов, остановок и поворотов. Производители планеров могут потребовать предоставления результатов испытаний для оценки или предоставить информацию, которая позволит производителям TLTV или авиакомпаниям самостоятельно провести тестирование или оценить бесприцепные тягачи. Обратитесь к документации производителя планера, чтобы узнать требования к оценке и подробные процедуры испытаний, которые могут отличаться от содержащихся в данной спецификации. Производители TLTV могут подготовить и предоставить клиентам или регулирующим органам «Сертификат соответствия» или эквивалентную документацию в качестве доказательства того, что успешное тестирование и оценка конкретной комбинации типа буксира/самолета были завершены в соответствии с настоящим ARP и/или применимую подробную документацию производителя планера. Эта сертификация позволит использовать автомобиль на специально обозначенных типах моделей самолетов. Сертификат должен быть установлен в рамках соответствующей программы контроля качества, соответствующей требованиям серии ISO 9000 или эквивалентным. Данная спецификация требует, чтобы рассматриваемые TLTV поддерживались и эксплуатировались в исправном состоянии. Кроме того, система защиты интерфейса транспортного средства с самолетом должна периодически калиброваться. Эта информация определена в ARP5284 и ARP5285.
SAE ARP5283A-2012 Ссылочный документ
SAE ARP4852-1995 Спецификация для безприцепных буксировочных машин с толкателем назад
SAE ARP5284-1997 TLTV — Системы рулевого управления и защиты тягового усилия самолета NLG или устройства оповещения — Проверка @, требования к техническому обслуживанию и калибровке