Целью данной спецификации является предоставление эксплуатантам самолетов и производителям буксирных транспортных средств: Общие требования к конструкции и эксплуатации, относящиеся к испытаниям и оценке буксирных транспортных средств без буксирного устройства. Конкретные требования к проектированию представлены в ARP4852 и ARP4853. Требования к тестированию и оценке. Результаты этих оценок испытаний определят, превысят ли нагрузки, создаваемые буксирующим транспортным средством, расчетные нагрузки на носовую опору или находятся в пределах ограничений производителя самолета, так что они не повлияют на сертифицированный безопасный предел передней опоры. . Результаты этих оценок испытаний также позволят определить, может ли возникнуть проблема с устойчивостью во время буксировки назад и/или технического обслуживания испытуемой комбинации самолета/буксирующего транспортного средства. В этом документе определены общие требования к испытаниям и процедура оценки испытаний для безбуксирующих буксировочных машин (TLTV), предназначенных только для буксировки назад и при техническом обслуживании. Для диспетчерской (оперативной) буксировки не предназначен (см. определения в 2.3). Экспедиционная буксировка требует большего количества циклов усталости носовых опор и конструкции из-за дополнительных пассажирских@грузовых@ и топливных загрузок@, а также большего количества стартов@остановок и поворотов. Производители планеров могут потребовать предоставления результатов испытаний для оценки или предоставить информацию, которая позволит производителям TLTV или авиакомпаниям самостоятельно провести тестирование или оценить бесприцепные тягачи. Обратитесь к документации производителя планера, чтобы узнать требования к оценке и подробные процедуры испытаний, которые могут отличаться от содержащихся в данной спецификации. В случае расхождения в требованиях документация производителя планера имеет приоритет над настоящей Рекомендуемой практикой. Производители TLTV могут подготовить и предоставить клиентам или регулирующим органам «Сертификат соответствия»? или эквивалентную документацию в качестве доказательства того, что успешные испытания и оценка конкретной комбинации типа тягача/самолета были завершены в соответствии с настоящим ARP и/или применимой подробной документацией производителя планера. Эта сертификация позволит использовать автомобиль на специально обозначенных типах моделей самолетов. Сертификат должен быть установлен в рамках соответствующей программы контроля качества, соответствующей требованиям серии ISO 9000 или эквивалентным. Данная спецификация требует, чтобы рассматриваемые TLTV поддерживались и эксплуатировались в исправном состоянии. Кроме того, система защиты интерфейса транспортного средства с самолетом должна периодически калиброваться. Эта информация определена в ARP5284 и ARP5285.
SAE ARP5283B-2017 История
2022SAE ARP5283B-2022 Требования к базовым испытаниям безбуксирного автомобиля с носовым шасси
2017SAE ARP5283B-2017 Требования к базовым испытаниям безбуксирного автомобиля с носовым шасси
2012SAE ARP5283A-2012 Требования к базовым испытаниям безбуксирного автомобиля с носовым шасси
2005SAE ARP5283-2005 Требования к базовым испытаниям безбуксирного автомобиля с носовым шасси
1997SAE ARP5283-1997 Требования к базовым испытаниям безбуксирного автомобиля с носовым шасси