SAE AIR1906A-2012
Оценка бокового затухания звука в трети октавной полосы частот реактивных самолетов

Стандартный №

SAE AIR1906A-2012

Дата публикации

2012

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

Последняя версия

SAE AIR1906A-2012

сфера применения

Этот документ был объявлен «стабилизированным» и больше не будет подвергаться периодическим проверкам на предмет валюты. Пользователи несут ответственность за проверку ссылок и постоянную пригодность или технические требования. Возможно, существуют новые технологии. Данные, представленные в этом AIR, представляют собой разницу между уровнями звукового давления в свободном поле в третьоктавной полосе и предназначены для использования при оценке авиационного шума в дальней зоне. Можно принять во внимание акустический импеданс поверхности земли и оценить уровни звукового давления на любой высоте над поверхностью земли. При оценке долгосрочного усредненного уровня звука в нескольких местах вокруг аэропорта, обслуживаемого самолетами разных типов, при различных атмосферных условиях, эксплуатационном весе самолетов и схемах полета, было бы более целесообразным использовать метод прогнозирования для боковое затухание указано в ссылке 1.

SAE AIR1906A-2012 Ссылочный документ

• SAE AIR1327-1976 Акустические эффекты, создаваемые отражающей плоскостью
• SAE AIR1672 ПРАКТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПОЛУЧЕНИЯ УРОВНЕЙ ЗВУКОВОГО ДАВЛЕНИЯ В СВОБОДНОМ ПОЛЕ ИЗ АКУСТИЧЕСКИХ ИЗМЕРЕНИЙ НАД ЗЕМНЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ
• SAE AIR1751-1981 Метод прогнозирования бокового ослабления шума самолета во время взлета и посадки (редакционное изменение от 1 июня 1981 г.)

SAE AIR1906A-2012 История

• 2012 SAE AIR1906A-2012 Оценка бокового затухания звука в трети октавной полосы частот реактивных самолетов
• 1991 SAE AIR1906-1991 ОЦЕНКА БОКОВОГО ЗАТУХАНИЯ ЗВУКА ОТ РЕАКТИВНЫХ САМОЛЕТОВ В ТРЕТЬОКТАВНОЙ ПОЛОСЕ
• 1985 SAE AIR1906-1985 Оценка бокового затухания звука реактивных самолетов в третиоктавной полосе частот