Комитет SAE A-21 по авиационному шуму в 1979 году предпринял разработку единообразного и последовательного метода прогнозирования бокового затухания. Проект был разделен на два этапа: (1) Краткосрочный этап, на котором корреляция полетных данных проводилась с использованием частотно-взвешенных и интегрированных по времени показателей шума, таких как эффективный воспринимаемый уровень шума (EPNL) и уровень звукового воздействия. (SEL), см. Приложение А; и (2) долгосрочный этап, на котором эффекты различных явлений распространения звука будут включать эффекты отражения от земли, эффекты преломления и эффекты экранирования самолета, а также другие эффекты на земле и установках двигателя/самолета. Этот отчет аэрокосмической информации предназначен для краткосрочной фазы, чтобы как можно скорее разработать промежуточный метод прогнозирования.
SAE AIR1751-1981 История
2012SAE AIR1751A-2012 Метод прогнозирования бокового затухания шума самолета при взлете и посадке
1991SAE AIR1751-1991 МЕТОД ПРОГНОЗИРОВАНИЯ БОКОВОГО ЗАТУХАНИЯ САМОЛЕТНОГО ШУМА ПРИ ВЗЛЕТЕ И ПОСАДКЕ
1981SAE AIR1751-1981 Метод прогнозирования бокового ослабления шума самолета во время взлета и посадки (редакционное изменение от 1 июня 1981 г.)