Данная Рекомендуемая практика SAE задумана как определение стандартного теста, который может часто подвергаться изменениям, чтобы идти в ногу с опытом и техническими достижениями. Это следует иметь в виду при рассмотрении вопроса о его использовании. Машина для испытания на трение SAE № 2 используется для оценки характеристик трения дисковых сцеплений автоматических трансмиссий с автомобильными трансмиссионными жидкостями. Его также можно использовать для проведения испытаний на долговечность систем мокрого трения. Конкретной целью настоящего документа является определение теста µPVT для оценки изменения характеристик системы мокрого трения в зависимости от скорости, температуры и давления. Эта процедура является стандартной как для поставщиков, так и для конечных пользователей. Единственными переменными, выбранными поставщиком или пользователем фрикционной системы, являются: a. Фрикционный материал; б. Жидкость; и в. Реакционные пластины. Эти три переменные должны быть четко определены при сообщении о результатах этого теста. Если какие-либо параметры испытаний или аппаратное обеспечение системы, как описано в этом документе, изменены, за исключением фрикционного материала, испытательной жидкости или реакционных пластин, данные не могут быть указаны как полученные с использованием этого документа. Эта процедура предназначена для оценки отношений конечной точки/средней точки, средней точки и коэффициентов отрыва. Эту процедуру можно использовать для демонстрации изменений, происходящих между различными уровнями скорости сцепления, температуры поддона и давления. Обратитесь к SAE J2487, SAE J2488 или SAE J2489, чтобы узнать об изменениях коэффициентов из-за изменений уровня мощности. Процедура, подробно описанная в Таблице 1, состоит из четырех уровней обкатки по 50 циклов при 3500 об/мин с возрастающими шагами приложения давления, за которыми следуют 16 уровней, состоящих из 25 динамических включений и одного отрыва после завершения 25-го динамика. цикл. 16 уровней достигаются за счет изменения начальной скорости включения, давления и температуры масляного картера, при этом инерция поддерживается постоянной на уровне 0,701 кг-м2.
SAE J2490-2012 Ссылочный документ
SAE J1499-2012 Рекомендации по использованию машины для испытания на трение SAE
SAE J1646-2012 Глоссарий терминов - Системы трения со смазкой @ Рекомендуемая практика (июль 1996 г.)
SAE J2487-2012 Машина для испытания на трение SAE № 2, 3600 об/мин, испытание ступенчатой мощности
SAE J2488-2006 Машина для испытания на трение SAE № 2, 6000 об/мин, испытание ступенчатой мощности
SAE J2489-2012 Испытание на долговечность машины для испытания на трение SAE № 2
SAE J286-2012 Рекомендации по использованию машины для испытания на трение сцепления SAE № 2
SAE J2490-2012 История
2019SAE J2490-2019 Машина для испытания на трение SAE № 2 μPVT Test
2012SAE J2490-2012 Машина для испытания на трение SAE № 2 ŠPVT Test
2000SAE J2490-2000 Машина для испытания на трение SAE № 2 μPvt Test