Настоящая Рекомендуемая практика SAE SAE J2847-2 устанавливает требования и спецификации для связи между ПОДКЛЮЧАЕМЫМИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМИ (EVCC) и внешним зарядным устройством постоянного тока. Там, где это уместно, в этом документе отмечаются, но формально не указываются взаимодействия между транспортным средством и оператором транспортного средства. Этот документ относится к внешнему зарядному устройству постоянного тока для кондуктивной зарядки, которое подает постоянный ток в систему RESS электромобиля через гибридный соединитель SAE J1772. Связь будет осуществляться по пилотной линии J1772 для связи с ПЛК. Подробности связи ПЛК можно найти в SAE J2931-4. Спецификация поддерживает передачу энергии постоянного тока через прямой поток мощности (FPF) от источника к транспортному средству.
SAE J2847-2-2012 Ссылочный документ
IEC 62196-3 Вилки, розетки, автомобильные разъемы и автомобильные розетки. Кондуктивная зарядка электромобилей. Часть 3. Требования к совместимости размеров для штырей постоянного и переменного/постоянного тока и транспортных средств с контактной трубкой c*， 2022-10-19 Обновление
SAE J1715-2008 Терминология гибридного электромобиля (HEV) и электромобиля (EV)
SAE J1772-2012 Электромобиль SAE и проводящая зарядная муфта для гибридного электромобиля
SAE J1939-2012 Сеть последовательного управления и связи для тяжелых транспортных средств — документ верхнего уровня
SAE J2836/1-2010 Варианты использования связи между подключаемыми к электросети транспортными средствами и коммунальной сетью
SAE J2836/2-2011 Варианты использования для связи между подключаемыми к электросети автомобилями и внешним зарядным устройством постоянного тока
SAE J2847/1-2011 Связь между подключаемыми к электросети транспортными средствами и коммунальной сетью
SAE J2894/1-2011 Требования к качеству электроэнергии для зарядных устройств для электромобилей