Настоящая Рекомендуемая практика SAE SAE J2847-2 устанавливает требования и спецификации для связи между подключаемыми к сети электромобилями и внешним зарядным устройством постоянного тока. Там, где это уместно, в этом документе отмечаются, но формально не указываются взаимодействия между транспортным средством и оператором транспортного средства. Это относится к внешнему зарядному устройству постоянного тока для проводящей зарядки, которое подает постоянный ток в систему ПЭС электромобиля через гибридный соединитель SAE J1772 или соединитель типа SAE J1772 переменного тока уровня 2 на линиях электропередачи постоянного тока, используя линии электропередачи переменного тока или пилотная линия для связи с ПЛК или выделенные линии связи. Спецификация поддерживает передачу энергии постоянного тока через прямой поток мощности (FPF) от источника к транспортному средству. Это первая версия данного документа, которая завершает этап 1, отражающий первоначальные цели целевой группы SAE. Целью шага 1 было записать как можно больше информации о том, «что, по нашему мнению, работает», и опубликовать. Однако работа продолжается до этапа 2, который позволяет общественности рассмотреть дополнительные комментарии и точки зрения, в то время как целевая группа также продолжает дополнительное тестирование и раннюю реализацию. Результаты этапа 2 затем будут включены в обновления этого документа и приведут к переизданию версии.
SAE J2847-2-2011 История
1970SAE J2847-2-2015 Связь для интеллектуальной зарядки электромобилей с использованием Smart Energy Profile 2.0
2012SAE J2847-2-2012 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока
2011SAE J2847-2-2011 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока