SAE J551/16-2012 Электромагнитная невосприимчивость к источнику вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Невосприимчивость к излучаемым электромагнитным полям.
Электрические/электронные системы автомобиля могут подвергаться воздействию при погружении в электромагнитное поле, создаваемое такими источниками, как радио- и телевещательные станции, радиолокационные и коммуникационные объекты, мобильные передатчики, сотовые телефоны и т. д. В этой части SAE J551 указаны испытания источников излучения, находящихся вне транспортного средства. методы и процедуры испытаний легковых и коммерческих автомобилей в реверберационной камере. Метод используется для оценки помехоустойчивости электронных устройств, установленных на транспортных средствах, в диапазоне частот от 80 МГц до 2 ГГц с возможными расширениями от 20 МГц до 10 ГГц в зависимости от размера и конструкции камеры. В документе описаны три метода калибровки и применения электромагнитных полей: 1) метод реверберационной камеры с настройкой режима, 2) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (стандартный) и 3) метод реверберационной камеры с режимом перемешивания (гибридный). В эту версию стандарта включено дополнительное тестирование импульсной модуляции на уровнях испытаний HIRF (излученные поля высокой интенсивности), основанное на известных в настоящее время экологических угрозах. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, которые обсуждаются в каждом отдельном разделе испытаний. Все методы доказали свою эффективность при обнаружении потенциальных проблем на уровне транспортного средства. SAE J551-1 определяет общие определения, практическое использование и основные принципы процедуры испытаний. Конкретные процедуры определения характеристик камеры, формулы и процедуры калибровки для методов Mode Tuned и Mode Stir (Standard) можно найти в SAE J1113-28 и J1113-27 соответственно. Процедуры определения характеристик камеры для метода Mode Stir (гибридного) описаны в разделе 6.3 настоящего документа. Этот документ предоставляет производителям транспортных средств процедуру испытаний и требования к характеристикам, необходимые для оценки устойчивости транспортных средств на ранних стадиях проектирования, а также на этапах пилотного производства и производства. Этот метод является альтернативой испытаниям в камере с футеровкой поглотителем.
SAE J551/16-2012 Ссылочный документ
SAE J1113/27-2005 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 27. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям. Метод перемешивания и реверберации.
SAE J1113/28-2004 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 28. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям. Метод реверберации (настройка режима).
SAE J1812-2007 Классификация статуса функциональных характеристик для испытаний на устойчивость к электромагнитной совместимости
SAE J551/1-2010 Уровни производительности и методы измерения электромагнитной совместимости транспортных средств, лодок (до 15 м) и машин (от 16,6 Гц до 18 ГГц)
SAE J551/16-2012 История
2022SAE J551/16-2022 Электромагнитная устойчивость. Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям.
2017SAE J551/16-2017 Электромагнитная устойчивость. Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям.
2012SAE J551/16-2012 Электромагнитная невосприимчивость к источнику вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Невосприимчивость к излучаемым электромагнитным полям.
2005SAE J551/16-2005 Электромагнитная устойчивость. Источник вне транспортного средства (метод реверберационной камеры). Часть 16. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям.