SAE ARP4087C-2011 Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования - Стандарты и спецификации PDF

SAE ARP4087C-2011
Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования

Стандартный №
SAE ARP4087C-2011
Дата публикации
2011
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние
быть заменен
SAE ARP4087C-2018
Последняя версия
SAE ARP4087D-2023
 

сфера применения
Настоящая Рекомендуемая практика SAE Aerospace (ARP) предназначена для освещения внешних огней самолетов с неподвижным крылом, предназначенных для освещения передней кромки крыла, мотогондол и верхних поверхностей крыла. Дополнительную систему обнаружения льда следует устанавливать в тех случаях, когда зоны проверки не видны из кабины самолета. Не предполагается, что настоящая Рекомендуемая практика требует использования какого-либо конкретного источника света, такого как галогенная, светодиодная или лампа другой конкретной конструкции. Целью настоящего документа является изложение основных соображений и критериев, которые следует учитывать при проектировании крыльевых огней для всех самолетов.

SAE ARP4087C-2011 Ссылочный документ

  • SAE ARP5414-1999 Зонирование молний в самолетах
  • SAE ARP6253-2011 Светодиоды и применение в самолетах
  • SAE J1330-2007 Руководство по точности фотометрической лаборатории

SAE ARP4087C-2011 История

  • 2023 SAE ARP4087D-2023 Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования
  • 2018 SAE ARP4087C-2018 Крыльевые смотровые огни – критерии проектирования
  • 2011 SAE ARP4087C-2011 Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования
  • 2006 SAE ARP4087B-2006 Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования
  • 1996 SAE ARP4087A-1996 Крыльевые смотровые фонари — критерии проектирования
  • 1988 SAE ARP4087-1988 ИНСПЕКЦИОННЫЕ ФОНАРИ КРЫЛА – КРИТЕРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

стандарты и спецификации




© 2025. Все права защищены.