Настоящий международный стандарт устанавливает рейтинг жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием в терминах произвольной шкалы октановых чисел с использованием стандартного одноцилиндрового четырехтактного двигателя с переменной степенью сжатия, карбюраторного двигателя CFR, работающего с постоянной скоростью. Октановое число мотора (МОН) позволяет измерить детонационные характеристики моторного топлива в автомобильных двигателях в тяжелых условиях эксплуатации. Октановое число двигателя позволяет измерить детонационные характеристики авиационного топлива в авиационных поршневых двигателях с помощью уравнения, коррелирующего с октановым числом по авиационному методу или показателем производительности (авиационный рейтинг для бедной смеси). Этот международный стандарт применим для всего диапазона шкалы от 0 MON до 120 MON, но рабочий диапазон составляет от 40 MON до 120 MON. Типичные испытания моторного топлива находятся в диапазоне от 80 до 90 МОН. Типичные испытания авиационного топлива находятся в диапазоне от 98 MON до 102 MON. Настоящий международный стандарт может использоваться для оксигенатсодержащего топлива, содержащего до 4,0 % (м/м) кислорода. Определенные газы и дымы, такие как галогенированные хладагенты, используемые в оборудовании для кондиционирования воздуха, которые могут присутствовать в зоне расположения двигателя CFR, могут оказывать заметное влияние на рейтинг MON. Переходное напряжение электропитания, скачки частоты или искажения могут повлиять на номинальные значения MON. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Настоящий международный стандарт определяет условия эксплуатации в единицах СИ, но измерения двигателя указаны в единицах дюйм-фунт, поскольку эти единицы используются при производстве оборудования, и поэтому в некоторых ссылках в настоящем международном стандарте эти единицы указаны в скобках. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Для целей настоящего международного стандарта выражения «% (м/м)» и «% (об/об)» используются для обозначения массовой и объемной фракций материала соответственно.