Настоящий аэрокосмический стандарт SAE (AS) определяет требования к интерфейсу для креплений фаркопа на носовой стойке (когда операции буксировки выполняются с передней стойки) обычных шасси трехопорного типа коммерческих гражданских транспортных самолетов с максимальной массой рампы 8600 кг ( 19 000 фунтов) и 50 000 кг (110 000 фунтов), обычно обозначаемые как «региональные самолеты». Его цель состоит в том, чтобы добиться стандартизации интерфейса приспособлений для крепления фаркопа в зависимости от весовой категории воздушного судна (которая определяет силы на буксирном крюке), чтобы гарантировать, что один единственный тип фаркопа со стандартным соединением может использоваться для всех типов самолетов в пределах этой весовой категории или около нее, с тем чтобы помочь эксплуатантам и обслуживающим компаниям в аэропортах сократить количество используемых различных типов фаркопов. Настоящий аэрокосмический стандарт предназначен для применения ко всем новым моделям региональных самолетов в пределах указанного максимального диапазона веса, поступающим в эксплуатацию или разработанным после даты его публикации. См. раздел 3 «Эффективность» ниже. В его задачу не входит применение ранее находившихся в эксплуатации моделей региональных самолетов, которые представляют собой значительное разнообразие приспособлений для крепления буксировочного крюка. Однако там, где это считается целесообразным для облегчения эксплуатации таких типов самолетов в аэропортах, описаны простые модификации, которые могут быть модифицированы. предполагается ввести в эксплуатацию определенные приспособления, совместимые с головкой буксировочного крюка, соответствующей настоящему аэрокосмическому стандарту.
SAE AS5488A-2011 Ссылочный документ
SAE AS1614 ИНТЕРФЕЙС ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕНИЯ ФИТИНГА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
SAE AS5488A-2011 История
2011SAE AS5488A-2011 Интерфейс фитинга крепления фаркопа для региональных самолетов
2002SAE AS5488-2002 Интерфейс фитинга крепления фаркопа для региональных самолетов