ASTM D7688-11 Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с помощью установки высокочастотного возвратно-поступательного движения (HFRR) путем визуального наблюдения
Оборудование впрыска дизельного топлива в некоторой степени зависит от смазывающих свойств дизельного топлива. Сокращение срока службы компонентов двигателя, таких как насосы впрыска дизельного топлива и форсунки, иногда связывают с недостатком смазывающей способности дизельного топлива. Тенденция результатов испытаний HFRR к выходу из строя компонентов насоса дизельной системы впрыска из-за износа была продемонстрирована при испытаниях на насосной установке для некоторых комбинаций топлива и оборудования, где граничная смазка считается фактором, влияющим на работу компонента. След износа, образующийся при испытании HFRR, чувствителен к загрязнению жидкостей и испытуемых материалов, температуре испытуемого топлива и относительной влажности окружающей среды. Оценка смазывающей способности также чувствительна к следам примесей, полученных во время отбора проб и хранения испытательного топлива. HFRR и устройство для оценки смазывающей способности цилиндра под действием шариковой нагрузки (SLBOCLE, метод испытаний D6078) — это два метода оценки смазывающей способности дизельного топлива. Между двумя методами испытаний не было выявлено абсолютной корреляции. HFRR может использоваться для оценки относительной эффективности дизельного топлива в предотвращении износа в предписанных условиях испытаний. Корреляция результатов испытаний HFRR с эксплуатационными характеристиками систем впрыска дизельного топлива пока не определена. Этот метод испытаний предназначен для оценки свойств граничной смазки. Хотя влияние вязкости на смазывающую способность в этом методе испытаний не устраняется полностью, оно сведено к минимуму. 1.1 Этот метод испытаний охватывает оценку смазывающей способности дизельного топлива с использованием установки высокочастотного возвратно-поступательного движения (HFRR). 1.2 Настоящий метод испытаний применим к среднедистиллятным топливам, таким как дизельное топливо марок № 1-D S15, S500 и S5000 и марок № 2-D S15, S500 и S5000 в соответствии со Спецификацией D975; и другие подобные виды топлива на нефтяной основе, которые можно использовать в дизельных двигателях. Этот метод испытаний также применим к смесям биодизельного топлива. B5 был включен в циклическую программу, которая определяла точность. Примечание 18212; Неизвестно, позволит ли этот метод испытаний предсказать эффективность всех комбинаций присадок и топлива. В настоящее время ведется дополнительная работа по установлению этой корреляции, и после завершения этой работы могут потребоваться будущие пересмотры этого метода испытаний. 1.3 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и охраны труда и определение применимых нормативных ограничений перед использованием. Конкретные предупреждения приведены в разделе 7.
ASTM D7688-11 История
2018ASTM D7688-18 Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с помощью установки высокочастотного возвратно-поступательного движения (HFRR) путем визуального наблюдения
2011ASTM D7688-11(2016) Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с помощью установки высокочастотного возвратно-поступательного движения (HFRR) путем визуального наблюдения
2011ASTM D7688-11 Стандартный метод испытаний для оценки смазывающей способности дизельного топлива с помощью установки высокочастотного возвратно-поступательного движения (HFRR) путем визуального наблюдения