SAE J2718-2010 Испытание квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы в зависимости от бокового смещения - Стандарты и спецификации PDF

SAE J2718-2010
Испытание квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы в зависимости от бокового смещения

Стандартный №
SAE J2718-2010
Дата публикации
2010
Разместил
Society of Automotive Engineers (SAE)
состояние
быть заменен
SAE J2718_201009
Последняя версия
SAE J2718_201811
 

сфера применения
В данной Рекомендуемой практике SAE описывается применение двух тесно связанных процедур испытаний, которые вместе определяют продольную и поперечную жесткость статически нагруженной невращающейся шины в линейном диапазоне. Процедуры применимы к любой шине при условии, что оборудование имеет правильный размер для правильного проведения измерений для предполагаемой испытательной шины. Данные подходят для использования при определении параметров моделей дорожной нагрузки и для сравнительной оценки измеренных свойств в ходе исследований и разработок. Применяются две тесно связанные процедуры. В каждой процедуре контактный центр нагруженной шины на заблокированном шпинделе и центр ее колеса смещаются горизонтально друг относительно друга, чтобы генерировать сдвиговую силу в зависимости от данных отклонения при сдвиге. В первой процедуре смещение является чисто продольным, параллельно оси X' в системе осей шин SAE. Во второй процедуре смещение чисто боковое, параллельно оси Y' в системе осей шин SAE. Эти процедуры изложены в тексте настоящего документа. Этот документ не имеет отношения к испытательному оборудованию. Его можно применять с использованием испытательной машины любого типа, способной удовлетворить требования, изложенные в этом документе. Испытательная машина должна соответствовать размерам испытуемых шин.

SAE J2718-2010 Ссылочный документ

  • ISO 17025 
  • SAE J2047-1998 Технология производительности шин
  • SAE J2429-2004  Испытание грузовых шин на поворотах свободного качения

SAE J2718-2010 История

  • 0000 SAE J2718_201811
  • 2018 SAE J2718-2018 Испытание квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы в зависимости от бокового смещения
  • 0000 SAE J2718_201709
  • 2017 SAE J2718-2017 Испытание на определение квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической поперечной силы в зависимости от боковой силы
  • 0000 SAE J2718_201009
  • 2010 SAE J2718-2010 Испытание квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы в зависимости от бокового смещения
  • 0000 SAE J2718_200602
  • 2006 SAE J2718-2006 Испытание квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы в зависимости от бокового смещения

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации

SAE J2718-2018 квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы SAE J2718-2006 квазистатической продольной силы шины в зависимости от продольного смещения и квазистатической боковой силы SAE J2812-2014 Процедуры проверки модели дорожной нагрузки на динамическое поведение шин DIN 75302:1991 Багажники на крышу легковых автомобилей; требования и тестирование SAE CRP-011-1996 Характеристики грузовых шин SAE J2718-2017 квазистатической продольной силы SAE J2705-2012 Испытание квазистатического охвата шины треугольными/ступенчатыми шипами EN 13146-1:2012 Применение на железных дорогах. Путь. Методы испытаний систем крепления. Часть 1. Определение продольного крепления рельса (включает поправку A1: 2014 г EN 13146-1:2012+A1:2014 Применение на железных дорогах. Путь. Методы испытаний систем крепления. Часть 1. Определение продольного крепления рельса



© 2025. Все права защищены.