1.1 Данная спецификация распространяется на производство автожиров. Эта спецификация включает требования к конструкции и характеристикам легких спортивных автожиров.
1.2 Настоящая спецификация применяется к легким самолетам-автожирам, которым требуется одобрение органов гражданской авиации в форме летных сертификатов, разрешений на полет или другой подобной документации.
1.3 Автожир для целей настоящей спецификации определяется как винтокрылый аппарат, используемый только для дневных полетов по ПВП, с лопастями несущего винта, которые в полете не приводятся в движение двигателем и поддерживаются в полете за счет реакции воздуха на один вращающийся несущий винт. свободно по существу вертикальной оси, когда летательный аппарат находится в горизонтальном полете.
1.4 Настоящие требования распространяются на легкие автожиры традиционной конструкции. К таким относятся воздушные суда, имеющие следующие основные характеристики: 1.
4.1 Несущие винты либо фиксированного общего шага, либо управляемые по общему шагу, которые не регулируются в полете, 1.
4.2 Однодвигательный двигатель с винтом фиксированного или наземного регулируемого шага, 1.
4.3 Не более два пассажирских сиденья и 1.
4.4 Максимальная полная масса (MGW) 725 кг (1600 фунтов) или менее.
1.5 Если можно показать, что конкретная функция во всех существенных отношениях аналогична функции, которая исторически продемонстрировала соответствие настоящей спецификации и может рассматриваться как отдельный объект с точки зрения ее работы, эта функция считается применимой и в соответствие данной спецификации.
1.6 Если эти требования не соответствуют конкретным особенностям конструкции и конструкции, необходимо будет представить соответствующую поправку к данной спецификации в комитет ASTM F37 по легким спортивным самолетам для рассмотрения и утверждения.
1.7 Значения в единицах СИ следует рассматривать как стандартные. Значения в скобках предназначены только для информации.
1.8 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
1.9 Содержание: Объем раздела1 Оглавление1.9 Справочная документация2 Терминология3 Определения3.1 Сокращения3.2 Полет4 Общие сведения4.1 Технические характеристики4.2 Управляемость и маневренность4.3 Продольное поперечное и курсовое управление4.4 Устойчивость4.5 Характеристики наземного управления4.6 Разное ......
ASTM F2352-09 История
2022ASTM F2352-14(2022) Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2014ASTM F2352-14 Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2011ASTM F2352-11 Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2009ASTM F2352-09 Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2005ASTM F2352-05(2008) Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2005ASTM F2352-05 Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2004ASTM F2352-04a Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров
2004ASTM F2352-04 Стандартные технические условия на конструкцию и летно-технические характеристики легких спортивных автожиров