SANS 50286-3:1994 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. - Стандарты и спецификации PDF

SANS 50286-3:1994
Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава.

Стандартный №
SANS 50286-3:1994
Дата публикации
2001
Разместил
South African Bureau of Standard
Последняя версия
SANS 50286-3:1994
 

сфера применения
Применяется к простым необожженным стальным сосудам под давлением, предназначенным для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования железнодорожного состава. Определяет три типа судов, соответствующих современной практике европейских железнодорожных сетей. Дает требование

SANS 50286-3:1994 История

  • 2001 SANS 50286-3:1994 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава.

стандарты и спецификации

GSO EN 286-3:2011 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. EN 286-3:1994 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. DANSK DS/EN 286-3:1995 необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. DS/EN 286-3:1996 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. DIN EN 286-3:1994 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава; Немецкая BS EN 286-3:1995(2009 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. NS-EN 286-3:1994 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. OS GSO EN 286-3:2011 Простые необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава. LST EN 286-3-2001 необожженные сосуды под давлением, предназначенные для содержания воздуха или азота. Часть 3. Стальные сосуды под давлением, предназначенные для пневматического тормозного оборудования и вспомогательного пневматического оборудования для железнодорожного подвижного состава.



© 2025. Все права защищены.