SAE J381-2009 Процедура испытания систем обогрева лобового стекла и требования к эксплуатационным характеристикам Грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства
Настоящая Рекомендуемая практика SAE устанавливает единые процедуры испытаний и требования к характеристикам систем размораживания грузовых автомобилей с закрытыми кабинами, автобусов и многоцелевых транспортных средств. Оно ограничивается испытанием, которое можно проводить на стандартном испытательном оборудовании в имеющихся на рынке лабораторных установках. Современная инженерная практика предписывает для лабораторной оценки систем обогрева наносить ледяное покрытие известной толщины на лобовое стекло, а также на левое и правое боковые окна, чтобы обеспечить более однородные и повторяемые результаты испытаний, даже если в реальных условиях такое покрытие может обязательно соскребайте перед поездкой. Таким образом, условия испытания представляют собой более суровые условия, чем фактические условия, при которых система размораживания должна быть способна просто поддерживать свободную зону обзора. Из-за особого характера эксплуатации большинства этих транспортных средств (когда транспортные средства обычно хранятся в гараже или прогреваются перед поездкой) и поскольку основной проблемой является размораживание при установившемся движении по дороге, условия испытаний были принятые, которые предполагают, что двигатель прогрет до начала движения автомобиля. В этом рекомендуемом методе есть два варианта получения горячей охлаждающей жидкости. Тестирование с использованием этих двух подходов на одном и том же автомобиле не обязательно даст идентичные результаты. Многие модели автомобилей предлагаются с дополнительными двигателями, и каждый двигатель имеет различную температуру охлаждающей жидкости и расход. Если испытание проводится для сравнения производительности одной конструкции антиобледенителя с другой конструкцией, то подход с использованием внешнего источника охлаждающей жидкости (тест А) даст наиболее сопоставимые результаты. Если испытание проводится для проверки правильности установки обогревателя на конкретной модели автомобиля с конкретным двигателем, то более целесообразным будет использование двигателя для подогрева охлаждающей жидкости (Испытание Б). Этот документ будет пересматриваться и пересматриваться по мере того, как этого потребует технологический прогресс в процедуре испытаний размораживателей транспортных средств.
SAE J381-2009 Ссылочный документ
SAE J941-2008 Расположение глаз водителей транспортных средств
SAE J381-2009 История
2020SAE J381-2020 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА - ГРУЗОВЫЕ@ АВТОБУСЫ@ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
2009SAE J381-2009 Процедура испытания систем обогрева лобового стекла и требования к эксплуатационным характеристикам Грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства
2000SAE J381-2000 (R) Процедура испытания систем обогрева лобового стекла и требования к эксплуатационным характеристикам — грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства
1994SAE J381-1994 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ГРУЗОВЫЕ, АВТОБУСЫ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
1984SAE J381-1984 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА - ГРУЗОВЫЕ@ АВТОБУСЫ@ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
1974SAE J381-1974 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ГРУЗОВЫЕ, АВТОБУСЫ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
1968SAE J381-1968 Процедура испытания систем обогрева лобового стекла — грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства