Настоящая Рекомендуемая практика SAE устанавливает единые процедуры испытаний систем размораживания грузовиков с закрытой кабиной, автобусов и многоцелевых транспортных средств. Он ограничен испытаниями, которые можно проводить на стандартном испытательном оборудовании в имеющихся на рынке лабораторных установках. Современная инженерная практика предписывает для лабораторной оценки систем обогрева наносить на лобовое стекло ледяное покрытие известной толщины, чтобы обеспечить более однородные и повторяемые результаты испытаний, даже если в реальных условиях такое покрытие обязательно будет соскоблено перед поездкой. Таким образом, условия испытания представляют собой более суровые условия, чем фактические условия, при которых система размораживания должна быть способна просто поддерживать свободную зону обзора.
SAE J381-1974 История
2020SAE J381-2020 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА - ГРУЗОВЫЕ@ АВТОБУСЫ@ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
2009SAE J381-2009 Процедура испытания систем обогрева лобового стекла и требования к эксплуатационным характеристикам Грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства
2000SAE J381-2000 (R) Процедура испытания систем обогрева лобового стекла и требования к эксплуатационным характеристикам — грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства
1994SAE J381-1994 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ГРУЗОВЫЕ, АВТОБУСЫ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
1984SAE J381-1984 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА - ГРУЗОВЫЕ@ АВТОБУСЫ@ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
1974SAE J381-1974 ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ СИСТЕМ ОБОГРЕВАНИЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ГРУЗОВЫЕ, АВТОБУСЫ И МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ
1968SAE J381-1968 Процедура испытания систем обогрева лобового стекла — грузовые автомобили, автобусы и многоцелевые транспортные средства