BS EN 14033-2:2008
Применение на железных дорогах. Путь. Рельсовые строительные и ремонтные машины. Часть 2. Технические требования к работе.

Стандартный №

BS EN 14033-2:2008

Дата публикации

2008

Разместил

British Standards Institution (BSI)

состояние

быть заменен 2008-08

быть заменен

BS EN 14033-2:2008+A1:2011

Последняя версия

BS EN 14033-2:2017

заменять

05/19988433 DC-2005

сфера применения

Этот европейский стандарт определяет конкретные технические требования железнодорожного транспорта к работе с машинами и другими транспортными средствами, используемыми для строительства, содержания и проверки путей, конструкций, формирования путей и стационарного электротягового оборудования, как указано в EN 14033-1. Настоящий европейский стандарт применяется ко всем рельсовым машинам и другим транспортным средствам, называемым машинами, работающим исключительно на железной дороге (с использованием сцепления между рельсом и рельсовыми колесами) и используемым для строительства, технического обслуживания и проверки путей, сооружений, инфраструктуры и фиксированной электрической тяги. оборудование. Настоящий европейский стандарт распространяется на машины, предназначенные для управления системами сигнализации и управления. Другие подобные машины рассматриваются в других европейских стандартах, см. Приложение M. Дополнительные требования могут применяться к работам на инфраструктурах с узкой или широкой колеей, трамвайных линиях, железных дорогах, не использующих сцепление между рельсом и железнодорожными колесами, а также подземной инфраструктуре. Настоящий европейский стандарт применим к номинальной колеи 1 435 мм. Некоторые требования могут быть применимы для работ на инфраструктурах с номинальной узкой или номинальной широкой колеей, трамвайных линиях, железных дорогах, использующих иное сцепление между рельсом и железнодорожными колесами, а также подземных инфраструктурах. Этот европейский стандарт охватывает требования безопасности для конкретных проблем железной дороги при работе на различных инфраструктурах. Применение этих требований является предметом процедуры проверки, которая не является частью настоящего европейского стандарта, но для информации включено Приложение J. Во всех случаях для доступа к инфраструктуре требуется разрешение на работу. Настоящий европейский стандарт также применим к машинам, которые в рабочем положении частично опираются на балласт или пласт. Настоящий европейский стандарт не распространяется на: 　——требования, касающиеся качества работы, включая соответствующие методы измерения, и производительность машины; 1) - особые требования, установленные каждым управляющим железнодорожной инфраструктурой для использования машин, которые будут быть предметом переговоров между производителем и управляющим инфраструктурой. Настоящий европейский стандарт не рассматривает следующие дополнительные требования: 　——методы работы; 　——работа в тяжелых условиях труда, требующих специальных мер (например, работа в туннелях или в выемках, экстремальные условия окружающей среды, такие как морозильная камера, высокие температуры, коррозионная среда, тропическая среда, загрязняющая среда, сильные магнитные поля); 　——эксплуатация подчиняется особым правилам (например, потенциально взрывоопасная атмосфера); 　——опасности из-за ошибок в программном обеспечении; 　——опасности, возникающие при использовании подвешенных грузов, которые могут свободно качаться; 　——опасности, связанные с давлением ветра, превышающим нормальное, например, давлением, вызванным прохождением поездов со скоростью более 190 км/ч.

BS EN 14033-2:2008 Ссылочный документ

• EN 12077-2:1998 Безопасность кранов. Требования охраны труда и техники безопасности. Часть 2. Ограничительные и индикаторные устройства (включает поправку A1: 2008 г.)
• EN 12999 Краны - Краны-манипуляторы*， 2012-06-01 Обновление
• EN 14033-1:2008 Железнодорожное применение. Путь. Рельсовые строительные и ремонтные машины. Часть 1. Технические требования к эксплуатации.*， 2008-11-01 Обновление
• EN 14363:2005 Применение на железнодорожном транспорте. Испытания на приемку ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств. Испытания ходовых качеств и стационарные испытания.
• EN 280 Передвижные подъемные рабочие платформы. Проектные расчеты. Критерии устойчивости. Конструкция. Безопасность. Исследования и испытания.*， 2015-08-01 Обновление
• EN 50122-1 Применение на железнодорожном транспорте. Стационарные установки. Часть 1. Защитные меры, касающиеся электробезопасности и заземления.
• EN 50153:2002 Применение на железных дорогах. Подвижной состав. Меры защиты от поражения электрическим током.
• EN 791 Буровые установки. Безопасность (включает поправку A1: 2009 г.)
• EN ISO 12100-2 Безопасность машин. Основные понятия, общие принципы проектирования. Часть 2. Технические принципы Включает поправку A1: 2009 г. [Заменено: CEN EN 292-2]*， 2023-11-09 Обновление
• EN ISO 7731 Эргономика. Сигналы опасности для общественных и рабочих зон. Звуковые сигналы опасности (ISO 7731:2003).*， 2008-09-01 Обновление
• ISO 4305 Мобильные краны — Определение стабильности*， 2016-04-04 Обновление
• ISO 4310 Краны. Правила и процедуры испытаний*， 2009-06-01 Обновление
• UIC 644-1980 Сирены установлены на локомотивах Международной федерацией

BS EN 14033-2:2008 История

• 2017 BS EN 14033-2:2017 Отслеживаемые изменения. Железнодорожные приложения. Отслеживать. Железнодорожные строительные и ремонтные машины. Технические требования для путешествий и работы
• 2008 BS EN 14033-2:2008+A1:2011 Железнодорожные приложения. Отслеживать. Железнодорожные строительные и ремонтные машины. Технические требования к работе
• 2008 BS EN 14033-2:2008 Применение на железных дорогах. Путь. Рельсовые строительные и ремонтные машины. Часть 2. Технические требования к работе.