ASTM D5858-96(2008) Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости
В настоящем руководстве представлены элементы подхода к оценке модулей слоев на основе измерений прогиба, которые затем можно использовать для оценки покрытия или проектирования наложения. Чтобы охарактеризовать материалы в слоях конструкции дорожного покрытия, одним из основных входных параметров, измеряемых в лаборатории и используемых в некоторых процедурах проектирования наложений, является модуль упругости. Анализ прогиба представляет собой метод, который можно использовать для оценки модулей упругости эквивалентного слоя конструкции дорожного покрытия на месте, в отличие от измерения модулей упругости в лаборатории на небольших, а иногда и нарушенных образцах. Для многих процедур расчета наложений, основанных на теории многослойной упругости, модуль упругости аппроксимируется этим эквивалентным модулем упругости слоя, поскольку эквивалентный модуль определяется как среднее значение для всего слоя в условиях напряжения на месте реального покрытия. Следует подчеркнуть, что модули слоев, рассчитанные с помощью этой процедуры, предназначены для конкретных условий нагрузки и условий окружающей среды во время испытаний. Для использования этих модулей при оценке дорожного покрытия и проектировании наложений может потребоваться корректировка исходной температуры, времени года и расчетной нагрузки. Эти настройки не являются частью данного руководства. Основное допущение, используемое в решении, заключается в том, что для конкретного условия нагрузки (величины и площади) и температурного режима существует репрезентативный набор модулей слоев, такой, что теоретический или расчетный бассейн прогиба (с использованием квазистатической теории слоистой упругости и предполагаемого статического нагрузочные характеристики устройства неразрушающего контроля) близко приближаются к измеренному прогибу бассейна. В действительности, в зависимости от допуска, разрешенного в процедуре, и относительного количества слоев по сравнению с количеством датчиков отклонения, несколько комбинаций модулей могут привести к тому, что два бассейна будут «совпадать»; (или находиться в пределах допуска) достаточно хорошо. Определенная степень инженерного суждения необходима для оценки этих альтернативных решений и выбора наиболее подходящей комбинации или устранения необоснованных решений, или того и другого. Было проведено несколько исследований, в которых сравнивались результаты различных типов оборудования и методов анализа; к сожалению, отмечена значительная изменчивость. В настоящее время не удалось получить оценку точности на основе статистически разработанной серии тестов с различными «известными» показателями. Материалы и толщина слоев. Результаты обратного расчета существенно различаются в зависимости от различных допущений, используемых при анализе для имитации фактического состояния, а также от методов, используемых для создания и измерения отклонений. Поскольку в руководстве используется компьютеризированный аналитический метод, повторяемость превосходна, если входные данные и параметры остаются неизменными. В настоящее время невозможно установить предвзятость процедуры. Личность «истинного» человека Модуль упругости на месте, основанный на тестировании модуля упругости или других полевых или лабораторных испытаниях, необходимо стандартизировать, прежде чем можно будет установить погрешность метода. 1.1 В этом руководстве рассматриваются концепции расчета модулей упругости эквивалентного слоя на месте, которые можно использовать для оценка дорожного покрытия, восстановление и проектирование верхнего слоя. Результирующие эквивалентные модули упругости, рассчитанные на основе данных прогиба, зависят от метода и представляют собой жесткость слоев под воздействием конкретного устройства для неразрушающего контроля прогиба (NDT) при этой конкретной испытательной нагрузке и частоте, температуре и других условиях окружающей среды и конкретной площадки. Корректировки для де......
ASTM D5858-96(2008) История
2020ASTM D5858-96(2020) Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости
1996ASTM D5858-96(2015) Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости
1996ASTM D5858-96(2008) Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости
1996ASTM D5858-96(2003) Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости
1996ASTM D5858-96e1 Стандартное руководство по расчету эквивалентных модулей упругости материалов дорожного покрытия на месте с использованием теории многослойной упругости