Данные, полученные с помощью этого метода испытаний, должны использоваться для определения того, подвержены ли конструкционные алюминиевые сплавы летательных аппаратов коррозии или повреждению в результате применения испытуемого материала во время планового технического обслуживания. Интерпретация результатов сэндвич-коррозийных испытаний основана на сравнении внешнего вида стыкуемых поверхностей трех комплектов купонов. Один набор тестовых купонов подвергается воздействию воды-реагента только на прилегающих поверхностях, чтобы установить базовую линию (контроль), с которой сравниваются панели, подвергшиеся воздействию испытуемого материала. Не обращайте внимания на коррозию на кромках испытательных образцов. Система оценки относительной серьезности коррозии предназначена для того, чтобы обеспечить числовую классификацию результатов испытаний и исключить необходимость в сложных измерениях потери веса. Питтинговая коррозия, которая имеет класс обширной (серьезной) коррозии 4, может привести к лишь незначительной потере веса. Система оценки относительной серьезности коррозии: Внешний вид/коррозия: 0&#—Нет видимой коррозии и изменений цвета. 1&#—Очень незначительная коррозия или очень незначительное изменение цвета и/или до 5 % площади А подвергнуто коррозии 2&#& #x2014;Обесцвечивание и/или до 10 % площади А подверглось коррозии 3&#—Обесцвечивание и/или до 25 % площади А подверглось коррозии 4&#—Обесцвечивание и/или более 25 % площади А подверглось коррозии, и /или присутствует питтинг A &#”Area&#” относится к области под фильтровальной бумагой или, если фильтровальная бумага не используется, к области, на которую был нанесен испытуемый материал. 1.1 Настоящий метод испытаний определяет процедуру оценки коррозионной активности химикатов для технического обслуживания воздушных судов, когда они присутствуют между алюминиевые сплавы, обычно используемые для авиационных конструкций. Этот метод испытаний предназначен для использования при квалификации и одобрении составов, используемых при техническом обслуживании самолетов. 1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены для информации. 1.3 Этот стандарт может касаться опасных материалов, операций и оборудования. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные указания на опасность приведены в разделе 9.
ASTM F1110-08 История
2020ASTM F1110-09(2020) Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию
2009ASTM F1110-09(2014) Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию
2009ASTM F1110-09 Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию
2008ASTM F1110-08 Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию
2002ASTM F1110-02 Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию
1990ASTM F1110-90(1998) Стандартный метод испытаний на многослойную коррозию