Теоретические максимальные удельные веса и плотности битумных дорожных смесей являются фундаментальными свойствами, на значения которых влияет состав смеси с точки зрения типов и количества заполнителей и битумных материалов. 5.1.1 Максимальный удельный вес используется (1) при расчете воздушных пустот в уплотненной битумной смеси для дорожного покрытия, (2) при расчете количества битума, поглощенного заполнителем, и (3) для определения целевых значений уплотнения смеси для дорожного покрытия.1.1 Этот метод испытаний охватывает определение теоретического максимального удельного веса и плотности неуплотненных битумных смесей для дорожного покрытия при температуре 25176;C (77176;F).1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D2041-03a История
2019ASTM D2041/D2041M-19 Стандартный метод определения теоретического максимального удельного веса и плотности асфальтовых смесей
2011ASTM D2041/D2041M-11 Стандартный метод испытаний теоретического максимального удельного веса и плотности битумных смесей для дорожных покрытий
2003ASTM D2041-03a Стандартный метод испытаний теоретического максимального удельного веса и плотности битумных смесей для дорожных покрытий
2003ASTM D2041-03 Стандартный метод испытаний теоретического максимального удельного веса и плотности битумных смесей для дорожных покрытий
2000ASTM D2041-00 Стандартный метод испытаний теоретического максимального удельного веса и плотности битумных смесей для дорожных покрытий