Метод испытаний предназначен для работы высокооборотных дизелей с наддувом и, в частности, для контроля отложений и противоизносных свойств картерных смазочных масел дизелей. Метод испытаний полезен для оценки качества масла для дизельных двигателей и соответствия техническим требованиям картера масла. Этот метод испытаний, наряду с другими, определяет минимальный уровень производительности категорий API CF и CF-2 (подробная информация о пределах прохождения для этих категорий включена в Спецификацию D 4485). Он также используется в MIL-PRF-2104. Результаты значимы только при соблюдении всех деталей процедуры. Базовый двигатель, используемый в этом методе испытаний, имеет камеру предварительного сгорания (по сравнению с двигателем с непосредственным впрыском) и наиболее полезен для прогнозирования производительности двигателей с аналогичным оснащением. Этот фактор следует учитывать при экстраполяции результатов испытаний. Это оказалось полезным при прогнозировании результатов для топлива с высоким содержанием серы (то есть более 0,5 мас.%) и для некоторых двигателей с предварительным контролем выбросов. Он также оказался полезным при сопоставлении с контролем отложений в дизельных двигателях с двухтактным циклом. 1.1 Этот метод испытаний охватывает процедуру испытаний дизельных двигателей с четырехтактным циклом для оценки моторных масел на предмет определенных характеристик при высоких температурах, в частности, залипания колец, износ цилиндров и накопление отложений на поршнях. К таким маслам относятся как одновязкие масла класса SAE, так и масла класса многовязкости SAE, используемые в дизельных двигателях. Он широко известен как тест 1M-PC (PC для Pre-Chamber) и используется в нескольких категориях масел API, в частности, CF и CF-2, а также в военной категории, описанной в MIL-PRF-2104 (см. примечание 0). Примечание 0. Сопутствующие методы испытаний, используемые для оценки других эксплуатационных характеристик моторного масла для масел категорий API CF и CF-2, обсуждаются в SAE J304. Сопутствующие тесты, используемые военными, можно найти в MIL-PRF-2104.1.2. Значения, указанные в единицах СИ или других единицах, следует рассматривать отдельно как стандарт. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой, без какого-либо объединения значений. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.3 Этот метод испытаний организован следующим образом:
ASTM D6618-05 История
2023ASTM D6618-23 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2016ASTM D6618-16 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2014ASTM D6618-14 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2010ASTM D6618-10a Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2010ASTM D6618-10 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2008ASTM D6618-08 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2005ASTM D6618-05 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2004ASTM D6618-04 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC
2000ASTM D6618-00 Стандартный метод испытаний для оценки моторных масел в дизельных четырехтактных одноцилиндровых двигателях с наддувом 1M-PC