ASTM D5302-00a
Стандартный метод испытаний автомобильных моторных масел на предотвращение образования отложений и износа в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающих на бензине и работающих в условиях низких температур и легких режимов работы

Стандартный №

ASTM D5302-00a

Дата публикации

2000

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM D5302-01

Последняя версия

ASTM D5302-01a

сфера применения

1.1 Этот метод испытаний обычно называют испытанием Sequence VE2, и его сравнивают с транспортными средствами, использовавшимися в режиме остановки и движения до 1988 года, особенно в отношении образования шлама и нагара, а также износа клапанного механизма. Это один из методов испытаний, необходимых для оценки масел, соответствующих категории производительности API SJ. 1.2 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт или единицах СИ, следует рассматривать отдельно как стандарт. В тексте единицы СИ показаны в круглых скобках в сочетании с единицами дюйм-фунт. Некоторые рисунки и формы имеют идентичные цифровые обозначения, но с буквой М, следующей за числовым обозначением: это альтернативные рисунки и формы, содержащие единицы СИ. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на рассмотрение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные меры предосторожности приведены в 7.7, 7.8.9.6, 7.8.13, 7.10.2, 7.10.3.2(c), 8.3.4.2, 8.4.4.3, 8.4.5.2, 9.3.4.4, 9.6.1.2, 12.1.1.5. , 12.1.4.5, 12.2.1, 12.2.1.5, рисунок А3.6 и приложение А8. 1.4 Содержание: РазделОбъем 1Справочная документация2Терминология3Краткое описание метода испытаний4Значение и использование5Общее описание устройства6Аппарат-испытательная машина7Комплект деталей двигателя для испытаний Sequence VE7.1Необходимые новые детали двигателя7.2Детали многоразового использования7.3Специально изготовленные детали двигателя7.4Специальное оборудование для измерения и сборки двигателя7.5Различные компоненты двигателя -Подготовка7.6Необходимые растворители и чистящие средства7.7Сборка испытательного двигателя-Подготовка7.8Сборка испытательного двигателя-установки7.9Установка двигателя на испытательном стенде7.10Системы подачи/выпуска моторных жидкостей8Впускной воздух8.1Топливо8.2Моторное масло8.3Охлаждающие жидкости8.4Измерительные приборы9Температуры9.1Давление9. 2Расходы9.3Расход топлива9.4Скорость и нагрузка9.5Выхлопные газы9.6Разное лабораторное оборудование10Калибровка испытательного стенда11Поверка11.1Неприемлемые калибровочные испытания11.2Модификации испытательного стенда11.3Учет эталонного масла11.4Система нумерации испытаний11.5Процедура12Процедура предварительного испытания12.1Процедура работы двигателя12.2Пер Йодные измерения и функции 12.3Специальные Процедуры технического обслуживания12.4Просмотр диагностических данных12.5Процедура окончания испытаний12.6Интерпретация результатов13Оценка деталей Зона-окружающая среда13.1Оценки осадка13.2Оценки лака13.3Засорение13.4Прилипание13.5Измерения износа13.6Оценка......

ASTM D5302-00a История

• 2001 ASTM D5302-01a Стандартный метод испытаний автомобильных моторных масел на предотвращение образования отложений и износа в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающих на бензине и работающих в условиях низких температур и легких режимов работы
• 2001 ASTM D5302-01 Стандартный метод испытаний автомобильных моторных масел на предотвращение образования отложений и износа в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающих на бензине и работающих в условиях низких температур и легких режимов работы
• 2000 ASTM D5302-00a Стандартный метод испытаний автомобильных моторных масел на предотвращение образования отложений и износа в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, работающих на бензине и работающих в условиях низких температур и легких режимов работы