1.1 Эта практика обеспечивает критерии эргономического проектирования с точки зрения человека и машины для проектирования и строительства морских судов и сооружений, а также для оборудования, систем и подсистем, содержащихся в них, включая приобретаемые поставщиком аппаратные средства и программное обеспечение. 1.1.1 Цель этого проектирования Критериями являются проектирование и оценка человеко-машинных интерфейсов, включая интерфейсы между людьми с одной стороны, органами управления и дисплеями, физической средой, конструкциями, консолями, панелями и рабочими станциями, планировкой и расположением судовых помещений, рабочими местами для технического обслуживания, маркировкой и вывески, сигнализация, экраны компьютеров, погрузочно-разгрузочные работы, клапаны и другое специальное оборудование с другой стороны. 1.2 Критерии, содержащиеся в этой практике, должны применяться к проектированию и изготовлению всего аппаратного и программного обеспечения на судне или морской конструкции, которую может использовать человеческий экипаж. члены вступают в контакт каким-либо образом в целях эксплуатации, обитаемости и технического обслуживания. 1.3 Если иное не указано в конкретных положениях контракта или спецификации на проектирование судна или морского сооружения, эта практика должна использоваться для проектирования морских судов, конструкций, оборудования, систем. и подсистемы, чтобы соответствовать всему потенциальному диапазону пользователей от 5% женщин до 95% мужчин.1.4 Эта практика разделена на следующие разделы и подразделы: СОДЕРЖАНИЕРаздел и подразделыНазвание1Область применения2Справочные документы3Терминология4Значение и использование5Элементы управления5.1Принципы проектирования средств управления5.2Общие рекомендации по проектированию5. Движение 3Control5.4control. .5 Станции инициирования сигналов тревоги 7.6 Требования к тревогам согласно IMO 8 Интеграция органов управления, дисплеев и сигналов тревоги 8.1 Принципы проектирования 8.2 Отношения группировки – принципы расположения 8.3 Разделение группировок 8.4 Взаимосвязь положений дисплеев и сигналов тревоги 8.5 Позиционные связи органов управления со связанными дисплеями и сигналами тревоги 8.6 Управление и Взаимосвязь движения дисплея8.7Пространственная связь между органами управления, дисплеями и оборудованием8.8Альтернативный подход к группированию дизайна8.9Особые требования к интеграции управления и дисплея на мостах9Антропометрия9.1Общие требования к проектированию9.2Статические антропометрические данные10Организация рабочего места10.1Основные принципы проектирования рабочего места10.2Сидящее рабочее место10.3Стоячее рабочее место10 .4 Рабочее место на коленях 10.5 Рабочее место на корточках 10.6 Стеллажи 10.7 Доски состояния и картотеки
ASTM F1166-07 Ссылочный документ
ANSI Z535.2 Стандарт на знаки экологической и объектной безопасности*, 2023-11-10 Обновление
ANSI Z535.3 Критерии для символов безопасности*, 2023-11-10 Обновление
ASTM F1166-07 История
2023ASTM F1166-23 Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
2022ASTM F1166-22 Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
2021ASTM F1166-21 Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
2007ASTM F1166-07(2013) Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
2007ASTM F1166-07 Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
1995ASTM F1166-95a(2006) Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений
1995ASTM F1166-95a(2000) Стандартная практика человеко-инженерного проектирования морских систем, оборудования и сооружений