SAE J2630-2003
Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML

Стандартный №

SAE J2630-2003

Дата публикации

2003

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

состояние

быть заменен 2019-07

быть заменен

SAE J2630-2019

Последняя версия

SAE J2630-2019

сфера применения

В этом стандарте SAE представлен набор правил для преобразования определения набора сообщений абстрактной синтаксической нотации (ASN.1) в схему расширяемого языка разметки (XML). Результатом должна стать автономная XML-схема, полностью совместимая с существующей информационной моделью ASN.1. Эта цель отличается от другой связанной работы других органов по стандартизации, разрабатывающих набор правил кодирования XML для кодировок ASN.1 или ASN.1 для схемы XML. Эти правила изначально были разработаны для создания схемы XML для стандарта SAE ATIS. Хотя другие стандарты также могут использовать эти правила, они могут быть применимы не для всех сред. Цель этих правил трансформации двоякая. Первая цель — предоставить единый набор таких правил, который смогут использовать все заинтересованные стороны. Вторая цель состоит в том, чтобы использовать такие правила для определения принятой схемы информации о путешественниках, которая отражает предпочтительный перевод наборов сообщений ASN.1 в XML для использования разработчиками системы ITS. Данным документом достигается первая цель. Вторая цель достигается за счет использования этого документа для создания информации XML в рамках периодического повторного голосования стандарта SAE ATIS. Это работа по стандартизации, параллельная данному документу. Эти правила были разработаны в рамках процесса разработки XML-версии стандартов элементов данных и наборов сообщений ATIS. Первоначальные усилия были сосредоточены на потребностях, обнаруженных в принятом в октябре 2000 года стандарте SAE J2354 для наборов сообщений ATIS. В SAE J2354 широко используются элементы работы ITETMDD и работы ITE-TCIP. Кроме того, был также рассмотрен и переведен проект части «Сообщение о событии» (ERM) стандарта «Наборы сообщений для связи с внешним центром управления трафиком» (MS/ETMCC). Также были проверены элементы сообщений и данных стандарта IEEE Incident Management (IEEE 1512-2000). Благодаря этим усилиям каждый основной набор сообщений ITS в той или иной степени учитывался, чтобы гарантировать, что полученные переводы могут быть успешно использованы другими для достижения общего результата. Предполагается, что полученная схема ATIS будет принята на голосование в качестве стандарта SAE ATIS. Другие организации, занимающиеся разработкой стандартов, также могут использовать эти правила; однако признается, что в некоторых средах переводы могут не потребоваться и что эти правила могут не применяться ко всем средам в рамках ИТС. Каждая организация по разработке стандартов оставляет за собой право принимать такие решения для своей конкретной среды. Раздел 4 представляет собой полный набор правил преобразования. Приведен пример использования каждого правила, показывающий исходное определение ASN.1, результирующее определение схемы XML и образец элемента XML-документа, где это применимо. В разделе 5 этого документа обсуждается основа некоторых неочевидных правил преобразования, представленных в разделе 4.2. К ним относятся методы обработки XML-представления перечислений, строк октетов и строк битов. В разделе 5 также описывается, как пространства имен XML могут использоваться для указания типов, определенных в Словаре данных управления дорожным движением (TMDD), стандарте профилей интерфейса транзитной связи (TCIP), наборе справочных сообщений о местоположении (LRMS) или международных информационных системах для путешественников. (ITIS) списки фраз. В нем также обсуждаются дополнительные усовершенствования перевода, предложенные для преобразования стандарта сообщений ATIS. Некоторые упущения в стандартах SAE требовали определения новых типов, чтобы иметь действительную схему XML. Кроме того, необходимо определить некоторые новые типы для реализации представления строк октетов и строк битов. Эти изменения описаны в разделе 6. В принятой в настоящее время версии стандарта использование встроенных определений вместо более правильного использования формальных определений типов также является проблемой для преобразования. В разделе 6 также описывается ряд общих типов, которые были определены глобально в начале схемы, а не переопределялись идентично, несколько раз в строке, в схеме.

SAE J2630-2003 Ссылочный документ

• SAE J2353-1999 Словарь данных для передовых информационных систем для путешественников (ATIS)
• SAE J2354-1999 Наборы сообщений для усовершенствованных информационных систем для путешественников (ATIS)

SAE J2630-2003 История

• 2019 SAE J2630-2019 Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML
• 2003 SAE J2630-2003 Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML