SAE J2630-2019
Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML

Стандартный №

SAE J2630-2019

Дата публикации

2019

Разместил

SAE - SAE International

состояние

снять со счета 2019-07

Последняя версия

SAE J2630-2019

сфера применения

В этом стандарте SAE представлен набор правил для преобразования определения набора сообщений абстрактной синтаксической нотации (ASN.1) в схему расширяемого языка разметки (XML). Результатом должна стать автономная XML-схема, полностью совместимая с существующей информационной моделью ASN.1. Эта цель отличается от другой связанной работы других органов по стандартизации, разрабатывающих набор правил кодирования XML для кодировок ASN.1 или ASN.1 для схемы XML. Эти правила изначально были разработаны для создания схемы XML для стандарта SAE ATIS. Хотя другие стандарты также могут использовать эти правила, они могут быть применимы не для всех сред. Цель этих правил трансформации двоякая. Первая цель — предоставить единый набор таких правил, который смогут использовать все заинтересованные стороны. Вторая цель состоит в том, чтобы использовать такие правила для определения принятой схемы информации о путешественниках, которая отражает предпочтительный перевод наборов сообщений ASN.1 в XML для использования разработчиками системы ITS. Данным документом достигается первая цель. Вторая цель достигается за счет использования этого документа для создания информации XML в рамках периодического повторного голосования стандарта SAE ATIS. Это параллельные усилия по стандартизации данного документа.1 Эти правила были разработаны как часть процесса разработки XML-версии стандартов элементов данных и наборов сообщений ATIS. Первоначальные усилия были сосредоточены на потребностях, обнаруженных в принятом в октябре 2000 года стандарте SAE J2354 для наборов сообщений ATIS. В SAE J2354 широко используются элементы работы ITETMDD и работы ITE-TCIP. Кроме того@ проект ??Сообщения о событии?? (ERM) часть стандарта наборов сообщений для связи с внешним центром управления трафиком (MS/ETMCC) также была проверена и переведена. Также были проверены элементы сообщений и данных стандарта IEEE Incident Management (IEEE 1512-2000). Благодаря этим усилиям каждый основной набор сообщений ITS был в той или иной степени рассмотрен, чтобы гарантировать, что полученные переводы могут быть успешно использованы другими для достижения общего результата. Предполагается, что полученная схема ATIS будет принята на голосование в качестве стандарта SAE ATIS. Другие организации, занимающиеся разработкой стандартов, также могут использовать эти правила; однако @ признается, что переводы могут не потребоваться в некоторых средах и что эти правила могут не быть применимы ко всем средам в рамках ИТС. Каждая организация по разработке стандартов оставляет за собой право принимать такие решения для своей конкретной среды. Раздел 4 представляет собой полный набор правил преобразования. Приведен пример использования каждого правила@, показывающий исходное определение ASN.1@, результирующее определение схемы XML@ и образец элемента XML-документа, где это применимо. В разделе 5 этого документа обсуждаются основы некоторых неочевидных правил преобразования, представленных в разделе 4.2. Они включают методы обработки XML-представления перечислений@ строк октетов@ и битовых строк. В разделе 5 также описывается, как пространства имен XML могут использоваться для указания типов, определенных в Словаре данных управления дорожным движением (TMDD)@, стандарте профилей интерфейса транзитной связи (TCIP)@, наборе сообщений с указанием местоположения (LRMS)@ или Международных информационных системах для путешественников. (ITIS) списки фраз. В нем также обсуждаются дополнительные усовершенствования перевода, предложенные для преобразования стандарта сообщений ATIS. Некоторые упущения в стандартах SAE требовали определения новых типов, чтобы иметь действительную схему XML. Кроме того, необходимо определить некоторые новые типы для реализации представления строк октетов и строк битов. Эти изменения описаны в разделе 6. В принятой в настоящее время версии стандарта использование встроенных определений вместо более правильного использования формальных определений типов также является проблемой для преобразования. В разделе 6 также описан ряд общих типов, которые были определены глобально в начале схемы, а не переопределялись идентично @ в строке несколько раз в схеме. В разделе 7 представлен большой пример определения ASN.1 и соответствующая схема XML. Образец иллюстрирует большое количество правил преобразования. 1 В настоящее время ряд проблем с форматированием технических данных решается в рамках переиздания SAE J2354 (проекты доступны на сайте форума комитета http://www.SAE.org/). Продукция XML будет включена в эти параллельные усилия. SAE J2353 и содержимое набора сообщений других стандартов ITS интегрируются в рамках этого единого стандарта для создания составного словаря данных всех сообщений SAE ITS. 2 В этом документе рассматривается только окончательный набор рекомендуемых правил. Более ранний набор предварительных правил@, уточненный групповым опытом@, документирован в нескольких неофициальных отчетах.

SAE J2630-2019 История

• 2019 SAE J2630-2019 Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML
• 2003 SAE J2630-2003 Преобразование стандартов сообщений ATIS из ASN.1 в XML