Целью настоящего стандарта является предоставление метода получения повторяемых измерений, которые точно отражают истинные характеристики двигателя при обслуживании клиентов. Всякий раз, когда существует возможность интерпретации стандарта, необходимо добросовестно приложить усилия для получения типичных эксплуатационных характеристик двигателей и избегать поиска наилучших возможных характеристик в наилучших возможных условиях. Преднамеренное смещение допусков компонентов двигателя или сборки для оптимизации характеристик этого испытания запрещено. Настоящий стандарт SAE был принят SAE для определения: a. Основа для номинальной полезной мощности двигателя; б. Эталонные условия испытаний на подачу воздуха и топлива; в. Метод коррекции наблюдаемой мощности к эталонным условиям; д. Способ определения полезной мощности двигателя при полной нагрузке с помощью динамометрического стенда; и е. процедура, гарантирующая, что органы управления двигателем работают в соответствии с работой клиента.
SAE J1349-2004 История
2011SAE J1349-2011 Код испытания мощности двигателя Искровое зажигание и воспламенение от сжатия При установке Номинальная полезная мощность
2008SAE J1349-2008 Код испытания мощности двигателя — искровое зажигание и воспламенение от сжатия — номинальная полезная мощность
2004SAE J1349-2004 Код испытания мощности двигателя Искровое зажигание и воспламенение от сжатия Номинальная полезная мощность R (2000)
1995SAE J1349-1995 КОД ИСПЫТАНИЯ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ — ИСКРОВОЕ ЗАЖИГАНИЕ И ЗАЖИГАНИЕ ПРИ СЖАТИИ — НОМИНАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ МОЩНОСТЬ
1990SAE J1349-1990 Код испытания мощности двигателя Искровое зажигание и воспламенение от сжатия Номинальная полезная мощность R (2000)
1985SAE J1349-1985 Код проверки мощности двигателя — искровое зажигание и дизельное топливо
1983SAE J1349-1983 Код проверки мощности двигателя — искровое зажигание и дизельное топливо
1980SAE J1349-1980 Код проверки мощности двигателя — искровое зажигание и дизельное топливо