SAE ARP5119-1999
Требования к расположению и символике отображения для электронных полетных дисплеев с направленным вниз курсом при заходе на посадку с крутыми углами IMC

Стандартный №

SAE ARP5119-1999

Дата публикации

1999

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

состояние

быть заменен

быть заменен

SAE ARP5119-2013

Последняя версия

SAE ARP5119A-2020

сфера применения

Рекомендации этого документа применимы к таким самолетам, которые способны выполнять заходы на посадку как с нормальным углом, так и с крутым IMC, причем последний определяется как заход на посадку с углом конечного участка захода на посадку более 4? К таким воздушным судам могут относиться как обычные самолеты, так и самолеты СВП, коммерческие воздушные транспортные и/или вертолеты общего назначения и нормальной категории, составные вертолеты и подъемные транспортные средства с механическим приводом (конвертеры, тилтвентиляторы, тилт-крылья и т. д.). Целью настоящего документа является изложение рекомендаций подкомитета по вертикальному полету комитета SAE G-10 относительно расположения, управления и внедрения электронных систем полетной информации, основных индикаторов полета, вторичных (резервных полетных) дисплеев, дисплеев двигателей и приборов. , дисплеи оповещения экипажа и соответствующие необходимые дисплеи в кабине экипажа/кабине. Эти рекомендации предназначены для создания интуитивно понятных и легко интерпретируемых дисплеев и их расположения, чтобы свести к минимуму путаницу, отвлечение внимания и утомляемость, тем самым снижая рабочую нагрузку экипажа и повышая производительность экипажа, эффективность, безопасность и уменьшая факторы, отрицательно влияющие на безопасность полетов. При выработке этих рекомендаций комитет тщательно рассмотрел схемы современных коммерческих и военных самолетов, схемы пилотской кабины и кабины разрабатываемых конвертопланов, рекомендации и требования отдела сертификации самолетов Федерального авиационного управления, а также требования коммерческих эксплуатантов и производителей самолетов. В тех случаях, когда существовали противоречивые мнения, были найдены подходящие компромиссы. Настоящий документ применим ко всем электронным системам отображения бортовых приборов, включая, помимо прочего, жидкокристаллические дисплеи (ЖКД), автоэлектронные диоды (FED), светоизлучающие диоды (LED) или электронно-лучевую трубку (ЭЛТ).

SAE ARP5119-1999 Ссылочный документ

• SAE ARP1874-1988 Цели проектирования ЭЛТ-дисплеев для самолетов Части 25 (Транспортные)
• SAE ARP268 РАСПОЛОЖЕНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ В КАБИНЕ СУДОВ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ТИПА
• SAE ARP4032-1988 Аспекты человеческой инженерии при применении цвета на электронных дисплеях самолетов
• SAE ARP4033-1995 Интеграция пилотной системы
• SAE ARP4067-1989 ЦЕЛИ РАЗРАБОТКИ ЭЛТ-ДИСПЛЕЕВ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ЧАСТИ 23
• SAE ARP4102-1988 Панели, органы управления и дисплеи кабины экипажа
• SAE ARP4102/2-1988 Автоматическая тормозная система (ABS) [Заменено: SAE ARP 268G]
• SAE ARP4102/4-1988 Система оповещения кабины экипажа (FAS) [Заменено: SAE ARP 450D]
• SAE ARP4102/7-1988 Электронные дисплеи
• SAE ARP4102/8-1988 Проекционные дисплеи в кабине экипажа@
• SAE ARP4104-1988 Цели проектирования характеристик управляемости транспортных самолетов [Заменено: SAE ARP 842C]

SAE ARP5119-1999 История

• 2020 SAE ARP5119A-2020 Требования к расположению и символике отображения для электронных полетных дисплеев с направленным вниз курсом при заходе на посадку с крутыми углами IMC
• 2013 SAE ARP5119-2013 Требования к расположению и символике отображения для электронных полетных дисплеев с направленным вниз курсом при заходе на посадку с крутыми углами IMC
• 1999 SAE ARP5119-1999 Требования к расположению и символике отображения для электронных полетных дисплеев с направленным вниз курсом при заходе на посадку с крутыми углами IMC