Цель и намерение усилий Подкомитета E-33E, задачи отчетности и ограничения, присущие сообщаемым выводам и рекомендациям, рассматриваются, поскольку эти факторы лежат в основе информации, содержащейся в этом документе. Подкомитет SAE E-33E был сформирован для оценки уровня отраслевого опыта, существующего в области определения тяги в изменяющихся во времени условиях эксплуатации самолета. Основная цель заключалась в том, чтобы предоставить центр для сбора опыта и стать форумом для обмена идеями и точками зрения. Комитет признал, что практики строгого учета зависящей от времени тяги не существует и что необходимо изучить несколько важных аспектов ее учета. Конкретными целями настоящего документа являются: a. изучить условия работы самолета и двигателя, при которых справедливо предположение о квазистационарной тяге; б. определить степень, в которой требуется зависящая от времени (нестационарная) сила, учитывающая полезную тягу двигателя и условия, зависящие от дроссельной заслонки двигательной установки, в соответствии с существующими и разрабатываемыми методами тяги минус сопротивление; в. сообщать о методах и методах измерения зависящей от времени тяги, используемых для летных и наземных испытаний; д. представить результаты анализа данных современной методики определения тяги самолетов при квазистационарных и динамических маневрах; и е. предоставить рекомендации по проверке и улучшению определения тяги в зависимости от времени в соответствии с конкретной программой.
SAE AIR5020-1996 История
2012SAE AIR5020A-2012 Зависимое от времени определение тяги в полете
2004SAE AIR5020-2004 Зависимое от времени определение тяги в полете
1996SAE AIR5020-1996 Зависимое от времени определение тяги в полете