Настоящий стандарт SAE устанавливает общую основу для оценки устройств и оборудования в транспортных средствах на устойчивость к переходным процессам передачи посредством соединения по линиям, отличным от линий электропитания. Испытание демонстрирует устойчивость прибора, устройства или оборудования к быстрым переходным помехам, например, вызванным переключением индуктивных нагрузок, дребезгом контактов реле и т. д. Представлены четыре метода испытаний: емкостные клещи, вибрирующее реле, прямая емкостная связь. , и клещи с индуктивной связью.1.1 Философия измерений. Многолетний опыт испытаний приборов, устройств и оборудования на устойчивость к помехам показывает необходимость испытаний, моделирующих переходные явления связи, охватывающие широкий диапазон электрических и электромагнитных помех на проводах, не питающих питание. Знание этих фактов широко распространено среди экспертов по ЭМС, и многие компании разработали такие тесты связи. электронное оборудование. Короткое время нарастания, частота повторения и низкая энергия переходных процессов имеют важное значение для испытания. Были проведены теоретические и практические исследования процедур испытаний емкостной и индуктивной связи для автомобильных электрических систем в отношении связи через линии, отличные от линий питания. . Поскольку в реальной тестовой ситуации ни исходный жгут проводов, ни возможные источники помех недоступны, необходимо выполнить тестирование в худшем случае, который представлен емкостной связью. Соединительный зажим можно использовать для подключения этих быстрых переходных процессов к ИУ через испытательный жгут. 1.1.2 Реле вибрации В реальном автомобиле индуктивные переходные процессы обычно имеют случайный характер по возникновению, амплитуде и продолжительности. Другие методы тестирования с использованием коммерческих тестовых инструментов, которые создают очень повторяемые события, гораздо менее эффективны при обнаружении определенных типов проблем, поскольку они не создают такой случайной последовательности. Эта случайность чрезвычайно важна для тестируемых устройств, содержащих микропроцессоры, поскольку переходные процессы часто должны совпадать по времени с определенным моментом выполнения программного обеспечения, чтобы иметь эффект. Чтобы создать такое соответствие с использованием коммерческих генераторов переходных процессов, требуется неоправданно много времени на испытания. Шум, создаваемый в ходе этого испытания, предназначен для обеспечения непрерывной серии случайных переходных процессов с использованием вибрирующего реле. 1.1.3 Прямая конденсаторная связь В методе прямой конденсаторной связи (DCC) используется конденсатор для непосредственной связи как быстрых, так и медленных переходных процессов в зависимости от используемого конденсатора. При использовании метода DCC необходимо следить за тем, чтобы сигналы не были неприемлемо искажены (например, связь по шинным системам). При тестировании быстрых переходных процессов недостатком метода DCC является то, что каждая линия тестируется индивидуально, в отличие от метода связывающих клещей. 1.1.4 Индуктивные связующие клещи В методе индуктивных связующих клещей (ICC) для подачи испытательных импульсов используются компоненты объемной подачи тока. Этот метод позволяет лучше связывать медленные переходные тестовые импульсы. Для тестируемых устройств с умеренным или большим количеством тестируемых линий этот метод имеет преимущество перед методом DCC.
SAE J1113/12-2006 Ссылочный документ
ISO 7637-3 Транспорт дорожный. Электрические помехи от проводимости и связи. Часть 3. Передача электрических переходных процессов посредством емкостной и индуктивной связи по линиям, отличным от линий питания.*， 2016-07-01 Обновление
SAE J1113-1 Процедуры измерения электромагнитной совместимости и ограничения для компонентов транспортных средств@ Лодок (до 15 м)@ и машин (кроме самолетов) (от 16,6 Гц до 18 ГГц)*， 2018-10-01 Обновление
SAE J1113-4 Процедуры испытаний на электромагнитную восприимчивость компонентов транспортных средств (кроме самолетов)*， 2020-01-01 Обновление
SAE J1113/12-2006 История
2022SAE J1113/12-2022 Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью – емкостная и индуктивная связь через линии, отличные от линий питания
2017SAE J1113/12-2017 Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью – емкостная и индуктивная связь через линии, отличные от линий питания
2006SAE J1113/12-2006 Электрические помехи из-за проводимости и связи Емкостная и индуктивная связь через линии, отличные от линий питания
2000SAE J1113/12-2000 Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью: соединительный зажим и вибрирующее реле
1994SAE J1113/12-1994 Электрические помехи, вызванные проводимостью и связью – рекомендуемая практика соединительного зажима (декабрь 1994 г.)