SAE J1113-27-201710
Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 27. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям @ Рекомендуемая практика

Стандартный №

SAE J1113-27-201710

Дата публикации

2017

Разместил

Society of Automotive Engineers (SAE)

Последняя версия

SAE J1113-27-201710

сфера применения

Электрические/электронные системы транспортного средства могут быть затронуты при погружении в электромагнитное поле, создаваемое такими источниками, как радио- и телевещательные станции, радары и узлы связи, мобильные передатчики, сотовые телефоны и т. д. Метод реверберации используется для оценки устойчивости электронных устройств в диапазоне частот от 500 МГц до 2,0 ГГц с возможным расширением до 200 МГц и 10 ГГц в зависимости от размера и конструкции камеры. В эту редакцию стандарта было добавлено дополнительное испытание импульсной модуляции на уровнях испытаний HIRF (High Intensity Radiated Fields), основанное на известных в настоящее время угрозах окружающей среде. В этом документе рассматривается метод испытания реверберации Mode Stir (Continuous Stirring), который успешно использовался в качестве инструмента разработки на этапе проектирования и производства в течение многих лет. Метод испытания реверберации Mode Tuned (Stepped Tuner) описан в документе SAE J1113-28. Этот документ предоставляет инженерам по проектированию и тестированию компонентов процедуру испытаний и требования к производительности, необходимые для быстрой оценки устойчивости электронных устройств к излучаемым электромагнитным полям на ранней стадии проектирования, а также на этапах пилотного проекта и производства. Этот метод является альтернативой испытаниям в камере с поглощающим покрытием. Обеспечение электромагнитной совместимости на ранней стадии разработки минимизирует дорогостоящие изменения на более поздней стадии программы и предотвратит чрезмерное ужесточение уровня компонентов во время испытаний на уровне всего транспортного средства. Метод реверберационного испытания выполняет двойную функцию: основная функция метода заключается в предоставлении процедуры стендового испытания, соответствующей испытаниям на устойчивость к излучаемым полям на уровне транспортного средства в безэховой камере и на мобильных передатчиках. Метод позволяет быстро оценить относительную производительность различных конструкций одного и того же устройства.

SAE J1113-27-201710 Ссылочный документ

• RTCA DO-160G Минимальный стандарт эксплуатационных характеристик системы осведомленности и предупреждения о местности для морских вертолетов (HTAWS)
• SAE J1113-1 Процедуры измерения электромагнитной совместимости и ограничения для компонентов транспортных средств@ Лодок (до 15 м)@ и машин (кроме самолетов) (от 16,6 Гц до 18 ГГц)*， 2018-10-01 Обновление

SAE J1113-27-201710 История

• 0000 SAE J1113-27-201710
• 2017 SAE J1113-27-2017 Процедуры испытаний на электромагнитную восприимчивость компонентов транспортных средств (кроме самолетов)
• 2012 SAE J1113-27-2012 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 27. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям. Метод реверберации с перемешиванием режимов.
• 2005 SAE J1113-27-2005 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 27. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям @ Рекомендуемая практика
• 1995 SAE J1113-27-1995 Процедура измерения электромагнитной совместимости компонентов транспортного средства. Часть 27. Устойчивость к излучаемым электромагнитным полям @ Рекомендуемая практика

стандарты и спецификации