Настоящий международный стандарт применяется к комбинациям двигателя(ов), инвертора и их управления, и его целью является определение:
——рабочих характеристик электроприводов, состоящих из инвертора, двигателей переменного тока и соответствующей системы управления;
——методы проверки этих эксплуатационных характеристик испытаниями. Можно рассмотреть две категории комбинированных систем: 1) Двигатели, питаемые от инвертора без какого-либо контроля между механической выходной мощностью (крутящий момент, скорость) и инвертором (в основном вспомогательные двигатели, например двигатели вентиляторов охлаждения). Двигатель работает точно так же, как если бы он питался от шины (с переменной частотой и напряжением или без нее). 2) Двигатель(и) (параллельно или нет) с управлением между механическим выходом и инвертором. Первая категория систем тестируется в соответствии со стандартами IEC 349-2 и IEC 1287-1. Настоящий стандарт распространяется на вторую категорию, преимущественно на тяговые приводы. IEC 349-2 применяется к двигателям переменного тока с преобразователем, IEC 1287-1 — к силовым электронным устройствам; части 1, 2 и 3 стандарта IEC 571 применяются к электронному оборудованию, этот стандарт применяется к комбинации двигателя(ов), инвертора и их управления. Как следствие, IEC 349-2 описывает испытания, призванные продемонстрировать соответствие двигателя его спецификации, IEC 1287-1 делает то же самое для инвертора. Само собой разумеется, что некоторые из испытаний, упомянутых в настоящем стандарте, в целом могут заменять соответствующие испытания, описанные в вышеупомянутых стандартах. Между сторонами должно быть достигнуто соглашение во избежание дублирования испытаний. На момент разработки настоящего стандарта для тяговых применений использовались только следующие комбинации двигателей и инверторов, но он также может применяться к другим комбинациям, которые могут использоваться в будущем:
——асинхронные двигатели, питаемые от инвертора напряжения;
——асинхронные двигатели с питанием от инвертора тока;
——синхронные двигатели, питаемые от инвертора тока. Источником постоянного тока может быть линия питания, выпрямитель, прерыватель, вводной узел, дизель-генератор со встроенными выпрямителями и т.п.
BS EN 61377:1997 История
2016BS EN 61377:2016 Железнодорожные приложения. Подвижной состав. Комбинированный метод испытаний тяговых систем
2006BS EN 61377-1:2006 Железнодорожное применение. Подвижной состав. Комбинированные испытания двигателей переменного тока с инверторным питанием и системы их управления.
1997BS EN 61377:1997 Электрическая тяга - Подвижной состав - Комбинированные испытания двигателей переменного тока с инверторным питанием и их управление