ВВЕДЕНИЕ Этот элемент данных обеспечивает метод представления ?C и@, если необходимо@, относительно ?C тормозных характеристик самолетов и машин для наземных испытаний во влажных условиях. Этот метод по существу является статистическим и подразумевает, что существует четко определенный уровень вероятности, который можно вывести из испытательных запусков самолета (или машины для наземных испытаний) в заданном наборе условий влажности на конкретной взлетно-посадочной полосе. Если известна глубина макротекстуры ВПП, то параметр, определяющий изменение эффективного коэффициента тормозного трения в данных условиях, можно легко рассчитать на основе заранее определенной базы данных о трении. В разделе 3 определяется модель, используемая для представления трения при торможении на мокрой ВПП. В разделе 4 описаны процедуры создания базы данных о трении для самолетов и машин для наземных испытаний, а также представлены примеры, основанные на существующих данных испытаний. В разделе 5 обсуждаются несколько способов использования баз данных о трении. В контексте этого элемента данных основными видами использования являются @ представление измеренных данных о тормозных характеристиках воздушных судов на статистической основе @ для обеспечения средств сопоставления тормозных характеристик машин, проводимых наземными испытаниями, и воздушных судов. В разделе 6 рассматриваются возможности интерпретации существующих баз данных о трении для использования в других целях. В разделе 7 рассматриваются ограничения метода и различные аспекты его реализации. Если этот метод предполагается использовать для установления связи между характеристиками торможения данной комбинации воздушного судна и машины для наземных испытаний, процедура состоит из двух отдельных этапов. Первый – это создание отдельных баз данных о трении для самолетов и для наземных испытательных машин. Второй — это прогноз эксплуатационных характеристик торможения самолета на основе ежедневных измерений с помощью наземной испытательной машины. ESDU 99016 и ESDU 99017 (ссылки 7 и 8) содержат два примера создания баз данных о трении для отдельных самолетов. В первом из них рассматривается самолет, для которого доступен обширный набор данных испытаний; последний рассматривает самолет, для которого доступен ограниченный набор испытательных данных. В ссылке 9 представлен подробный пример машины для наземных испытаний. См. справочный документ 42, в котором описаны методы, применимые к ВПП, загрязненным на значительной глубине водой, слякотью, снегом или льдом. В справочнике 3 дается общее представление о многих аспектах наземных характеристик самолета.
ESDU 99015 C-2010 История
2010ESDU 99015 C-2010 Статистический анализ сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе для самолетов и наземных испытательных машин.
2005ESDU 99015 C-2005 Статистический анализ сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе для самолетов и наземных испытательных машин.