Этот элемент данных обеспечивает метод представления - и, при необходимости@, связи - тормозных характеристик воздушных судов и машин для наземных испытаний во влажных условиях. Этот метод по существу является статистическим и подразумевает, что существует четко определенный уровень вероятности, который можно вывести из испытательных запусков самолета (или машины для наземных испытаний) в заданном наборе условий влажности на конкретной взлетно-посадочной полосе. Если известна глубина макротекстуры ВПП, то параметр, определяющий изменение эффективного коэффициента тормозного трения в данных условиях, можно легко рассчитать на основе заранее определенной базы данных о трении. Определен теоретический метод представления коэффициента сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе и приведены процедуры создания баз данных о сцеплении. Описаны различные методы использования этих баз данных о трении и показаны примеры результатов. Рассматривается возможность интерпретации существующих баз данных о трении самолетов, для которых отсутствуют данные испытаний. Примеры построения баз данных о трении приведены в виде последовательности из трех дополнительных элементов данных. Первый пример@ для самолета Boeing 727-100QC@ приведен в ESDU 99016 и рассматривает случай, когда доступен обширный набор данных испытаний. Второй пример@ для воздушного судна, для которого доступен только ограниченный набор данных@, приведен в ESDU 99017. Пример применения метода к данным наземных испытаний машины приведен в ESDU 00018. Если метод этих данных Этот пункт должен использоваться для сопоставления характеристик торможения данной комбинации воздушного судна и машины для наземных испытаний. Процедура состоит из двух отдельных этапов. Первый – это создание отдельных баз данных о трении для самолетов и для наземных испытательных машин. Вторая задача – спрогнозировать эксплуатационные характеристики торможения самолета на основе ежедневных измерений с помощью наземной испытательной машины.
ESDU 99015 C-2005 История
2010ESDU 99015 C-2010 Статистический анализ сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе для самолетов и наземных испытательных машин.
2005ESDU 99015 C-2005 Статистический анализ сцепления на мокрой взлетно-посадочной полосе для самолетов и наземных испытательных машин.