GSO ISO 22915-20:2016 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 20. Дополнительное испытание на устойчивость грузовых автомобилей, работающих в особых условиях смещенной нагрузки, компенсируемой использованием
ISO 22915 касается безопасности промышленных грузовиков, как это определено в ISO 5053, относительно их устойчивости и проверки этой устойчивости. Для целей ISO 22915 промышленные тележки представляют собой колесные, самоходные или пешеходные транспортные средства, за исключением тех, которые передвигаются по рельсам. Они управляются оператором или не управляются водителем и предназначены для переноски, буксировки, толкания, подъема, штабелирования или укладки на стойки. Эта часть ISO 22915 определяет дополнительное испытание для проверки устойчивости груженого грузовика, использование которого создает особые условия эксплуатации, при которых центр тяжести груза существенно смещен относительно продольной центральной плоскости грузовика. Он применим к следующим типам грузовых автомобилей: а) грузовикам с противовесом, как указано в ISO 22915-2; б) ричтраки (выдвижная мачта или вилы) и портальные тележки, как указано в ИСО 22915-3; в) штабелеры поддонов, как указано в ИСО 22915-4; г) двусторонние и разнонаправленные (с выдвижной мачтой или вилами) тележки, как указано в ИСО 22195-7; д) внедорожные ричтраки с регулируемой высотой; е) грузовики с противовесом и шарнирно-сочлененным рулевым управлением; ж) погрузчики с регулируемым ричтраком; з) вездеходы с мачтой. Нагрузка считается существенно смещенной, если ее смещение составляет более — 100 мм для грузового автомобиля номинальной грузоподъемностью < 5 000 кг, — 150 мм для грузового автомобиля номинальной грузоподъемностью ≥ 5 000 кг и ≤ 10 000 кг. — 250 мм для грузового автомобиля номинальной грузоподъемностью > 10 000 кг и < 20 000 кг, — 350 мм для грузового автомобиля номинальной грузоподъемностью ≥ 20 000 кг.
GSO ISO 22915-20:2016 История
2016GSO ISO 22915-20:2016 Промышленные грузовые автомобили. Проверка устойчивости. Часть 20. Дополнительное испытание на устойчивость грузовых автомобилей, работающих в особых условиях смещенной нагрузки, компенсируемой использованием