Эти требования охватывают электрическую систему беспилотных авиационных систем (БПЛА)@, как определено в настоящем Стандарте@, используемую в полете для коммерческих целей или полете, связанном с бизнес-приложениями, в соответствии с Федеральным регламентом США 14 CFR 107. БПЛА, на которые распространяются эти требования, предназначены для эксплуатироваться дистанционными пилотами, как указано в Федеральных правилах@, если БПЛА весит менее 55 фунтов (25 кг). БПЛА предназначен для оснащения внутренней литий-ионной батареей, заряжаемой от внешнего источника. БПЛА рассчитаны на рабочее напряжение не более 100 В постоянного тока и предназначены для эксплуатации на открытом воздухе. Эти требования также охватывают опасность поражения электрическим током@, пожара и взрыва, связанную с присущими особенностям этих БПЛА@, а также комбинации аккумуляторов и систем зарядного устройства, предусмотренные для подзарядки БПЛА. Применительно к 1.1@ полетом для коммерческого применения считается любая операция, в которой БПЛА предназначен для конкретного использования; которые могут включать@, но не ограничиваясь@,@ сельскохозяйственными приложениями@ научными или исследовательскими приложениями@ государственными или местными полицейскими приложениями@ поисково-спасательными приложениями@ видеоприложениями для киноиндустрии или новостных трансляций@ и т.п. Рейс, связанный с бизнесом, представляет собой подмножество коммерческих приложений, которые могут включать в себя осмотр крыш страховыми агентами или строителями, фотографирование недвижимости@ и тому подобное. Настоящий стандарт не распространяется на: а) модели самолетов@ или любительское использование@ БПЛА, которые продаются и предназначены для эксплуатации широкой публикой; б) аспекты управления, связанные с пилотом-человеком (ошибка пилота)@ обращение с БПЛА@ контакт или воздействие БПЛА на внешние объекты@ людей или конструкции@ или неблагоприятные погодные условия, такие как сильный ветер, которые могут повлиять на работу; в) Способность БПЛА правильно или адекватно выполнять запланированную работу; г) Способность БПЛА безопасно приземлиться, если батарея разряжена в полете; д) Любые физиологические эффекты, связанные с использованием БПЛА; е) устройства для использования в опасных (классифицированных) зонах@, к которым предъявляются дополнительные требования по снижению рисков пожара и взрыва; или g) БПЛА, используемые для любых военных или аналогичных тактических операций. h) Эффективность связи с БПЛА или последствия потери связи с БПЛА во время полета. Требования настоящего Стандарта не учитывают федеральные правила, связанные с эксплуатацией коммерческих БПЛА. Эксплуатация коммерческих БПЛА должна осуществляться в соответствии со всеми федеральными правилами при использовании БПЛА в полевых условиях.
UL 3030 BULLETIN-2017 История
2018UL 3030 BULLETIN-2018 Стандарт UL по безопасности беспилотных летательных аппаратов
2018UL 3030-2018 Стандарт UL по безопасности беспилотных авиационных систем (первое издание)
2017UL 3030 BULLETIN-2017 Схема UL по исследованию беспилотных летательных аппаратов (КОММЕНТАРИИ СРОК СРОК: 5 ДЕКАБРЯ 2017 г.)