UL 3030-2018
Стандарт UL по безопасности беспилотных авиационных систем (первое издание)

Стандартный №

UL 3030-2018

Дата публикации

2018

Разместил

Underwriters Laboratories (UL)

состояние

быть заменен 2018-09

быть заменен

UL 3030 BULLETIN-2018

Последняя версия

UL 3030 BULLETIN-2018

сфера применения

Эти требования охватывают электрическую систему беспилотных авиационных систем (БПЛА)@, как определено в настоящем Стандарте@, используемую в полете для коммерческих целей или в полетах, связанных с бизнес-приложениями. БПЛА, на которые распространяются эти требования, предназначены для эксплуатации сертифицированными пилотами БПЛА, как указано в Федеральных правилах @, если масса беспилотного летательного аппарата составляет менее 25 кг (55 фунтов). БПЛА предназначен для оснащения внутренней литий-ионной батареей, заряжаемой от внешнего источника. БПЛА рассчитаны на рабочее напряжение не более 100 В постоянного тока и предназначены для эксплуатации на открытом воздухе. Эти требования также охватывают опасность поражения электрическим током@, пожара и взрыва, связанную с присущими особенностям этих БПЛА@, а также комбинации аккумуляторов и систем зарядного устройства, предусмотренные для подзарядки БПЛА. Применительно к 1.1@ полетом для коммерческого применения считается любая операция, в которой БПЛА предназначен для конкретного использования; которые могут включать@, но не ограничиваясь@,@ сельскохозяйственными приложениями@ научными или исследовательскими приложениями@ государственными или местными полицейскими приложениями@ поисково-спасательными приложениями@ видеоприложениями для киноиндустрии или новостных трансляций@ и т.п. Рейс, связанный с бизнесом, представляет собой подмножество коммерческих приложений, которые могут включать в себя осмотр крыш страховыми агентами или строителями, фотографирование недвижимости@ и тому подобное. Настоящий стандарт не распространяется на: а) модели самолетов или БПЛА для любительского использования, которые продаются и предназначены для эксплуатации широкой публикой; b) Аспекты управления, связанные с пилотом-человеком (ошибка пилота)@ Управление БПЛА@ Контакт или воздействие БПЛА на внешние объекты@ люди или конструкции@ или неблагоприятные погодные условия, такие как сильный ветер, которые могут повлиять на эксплуатацию@ или общую летную годность самолета; в) Способность БПЛА правильно или адекватно выполнять запланированную работу; г) Способность БПЛА безопасно приземлиться, если батарея разряжена в полете; д) Любые физиологические эффекты, связанные с использованием БПЛА; е) устройства для использования в опасных (классифицированных) зонах@, к которым предъявляются дополнительные требования по снижению рисков пожара и взрыва; ж) БПЛА, используемые для любых военных или аналогичных тактических операций; или h) Эффективность связи с БПЛА или последствия потери связи с БПЛА во время полета. Требования настоящего Стандарта не учитывают федеральные правила, связанные с эксплуатацией коммерческих БПЛА. Эксплуатация коммерческих БПЛА должна осуществляться в соответствии со всеми федеральными правилами при использовании БПЛА.

UL 3030-2018 История

• 2018 UL 3030 BULLETIN-2018 Стандарт UL по безопасности беспилотных летательных аппаратов
• 2018 UL 3030-2018 Стандарт UL по безопасности беспилотных авиационных систем (первое издание)
• 2017 UL 3030 BULLETIN-2017 Схема UL по исследованию беспилотных летательных аппаратов (КОММЕНТАРИИ СРОК СРОК: 5 ДЕКАБРЯ 2017 г.)