GB 19755-2016
Технические требования и методы измерения выбросов от гибридных электромобилей малой грузоподъемности (Англоязычная версия)

Стандартный №

GB 19755-2016

язык

Китайский, Доступно на английском

Дата публикации

2016

Разместил

General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People‘s Republic of China

Последняя версия

GB 19755-2016

заменять

GB/T 19755-2005

сфера применения

Анализ основного содержания стандарта

Ключевые элементы	Издание 2005 г.	Пересмотренное издание 2016 г.
Процедуры испытаний	Только тест типа I	Шесть новых тестов, включая тип VI (низкотемпературные выбросы), двойной холостой ход и OBD
Классификация транспортных средств	Нет чёткого различия	Четыре категории в зависимости от метода зарядки (OVC/NOVC) и режима вождения
Метод испытаний	Одинарный рабочий условие	Добавлен двойной тест состояния заряда (SOC) (наивысший/наименьший)

---

Подробное объяснение технических моментов

Инновационные моменты теста типа I

Для транспортных средств с внешней подзарядкой (OVC) тест необходимо проводить при двух состояниях накопления энергии:

• Условие A: Предварительная обработка разряда проводится при наивысшем состоянии заряда (SOC). Формула времени зарядки:
  t(h) = 3×номинальная энергия устройства хранения энергии (Вт·ч)/мощность сети (Вт)
• Условие B: Самое низкое состояние SOC (количество разряда ≤ 3% от номинального значения)

Взвешенный расчет результатов выбросов принимает:
M_i = (D_ovc×M_Ai + 25×M_Bi)/(D_ovc + 25)

---

Рекомендации по внедрению

Стратегии реагирования производителей

1. Создайте точную систему управления SOC, чтобы гарантировать, что состояние устройства хранения энергии соответствует стандартным требованиям во время тестирование
2. Оптимизация логики мониторинга системы OBD для охвата новых добавленных компонентов, таких как каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр
3. Перекалибровка стратегии контроля выбросов в гибридном режиме

Меры предосторожности для испытательных организаций

• Строго проверяйте точность измерения значения баланса батареи Q (≤3% от номинального значения хранения)
• Различайте требования к предварительной обработке для разных моделей транспортных средств (например, транспортные средства OVC требуют циклов зарядки и разрядки)
• Обратите внимание на условия окружающей среды испытания мощности для системы электропривода, указанные в Приложении D (25±5℃)

---

Анализ эволюции стандарта

Настоящий стандарт в первую очередь ссылается на поправку 2009 года к ЕЭК ООН R83 и образует дополнительную структуру с GB 18352. По сравнению с версией 2005 года:

• Параметры испытаний были расширены с одного выхлопа до полного включения выбросов жизненного цикла, включая картерные и испарительные загрязняющие вещества
• Добавлены новые показатели, характерные для электрической системы, такие как 30-минутная максимальная мощность (см. Приложение D)
• Введены обязательные требования к испытаниям для систем бортовой диагностики (OBD)

GB 19755-2016 Ссылочный документ

• GB 3847-2005 Предельные значения и методы измерения дымности выхлопных газов согласно CIE (двигатель с воспламенением от сжатия) и транспортных средств, оснащенных CIE.
• GB/T 19596-2004 Терминология электромобилей
• GB/T 19753 Методы испытаний энергопотребления гибридных электромобилей малой грузоподъемности*， 2021-03-09 Обновление
• QC/T 837 Виды гибридных электромобилей

GB 19755-2016 История

• 2016 GB 19755-2016 Технические требования и методы измерения выбросов от гибридных электромобилей малой грузоподъемности
• 2005 GB/T 19755-2005 Методы измерения выбросов от гибридных электромобилей малой грузоподъемности

GB 19755-2016 Технические требования и методы измерения выбросов от гибридных электромобилей малой грузоподъемности было изменено на GB/T 19755-2005 Методы измерения выбросов от гибридных электромобилей малой грузоподъемности.

Специальные темы по стандартам и нормам

стандарты и спецификации