Процедура SAE J2521 применяется к высокочастотному визгу для легковых автомобилей и легких грузовиков с полной разрешенной массой менее 4540 кг. Процедура включает в себя матрицы испытаний при высоких и низких температурах, но не полностью учитывает влияние окружающей среды на визг тормозов. В ходе этой процедуры испытаний визг возникает, когда пиковый уровень шума составляет не менее 70 дБ(А) в диапазоне от 1,25 до 16 кГц для испытаний с использованием углов полной подвески или полной оси в сборе или между 2 кГц и 16 кГц для тормозов, не использующих полную подвеску. угол. Прежде чем использовать эту рекомендуемую практику для испытаний шасси на динамометрическом стенде, подробно рассмотрите особенности, связанные как минимум с (a) приборами, включая микрофоны в салоне, (b) пороговыми уровнями обнаружения шума, (c) приоритетом контроля температуры между передней и задней частью. оси, (d) загрузка транспортного средства и распределение нагрузки, (e) охлаждающий воздух и кондиционирование окружающей среды, и (f) подробная номенклатура и маркировка каналов и датчиков.
SAE J2521-2022 История
2022SAE J2521-2022 Процедура испытания на шум и визг тормозов на инерционном динамометре для транспортных средств без регенеративных систем
2013SAE J2521-2013 Процедура испытания на визг и шум на динамометрическом стенде дисковых и барабанных тормозов
2006SAE J2521-2006 Динамометр дисковых и барабанных тормозов, матрица визга и шума
2003SAE J2521-2003 (R) Матрица визга и шума на динамометрическом стенде дисковых тормозов
2001SAE J2521-2001 Динамометр дисковых тормозов, матрица визга и шума