SAE J1980-2011
Рекомендации по оценке взаимодействия пассажиров автомобиля, находящихся в неправильном положении, при срабатывании фронтальных подушек безопасности

Стандартный №

SAE J1980-2011

Дата публикации

2011

Разместил

SAE - SAE International

Последняя версия

SAE J1980-2011

сфера применения

Подушка безопасности генерирует значительное количество кинетической энергии в процессе надувания. В результате между раскрывающейся подушкой безопасности и пассажиром, находящимся вне своего положения, могут возникнуть значительные силы. Данные о несчастных случаях и результаты лабораторных испытаний указывают на возможность травм головы, шеи, груди, брюшной полости и ног от этих сил. Это говорит о том, что при проектировании удерживающих систем подушек безопасности следует учитывать смягчение таких сил. В этом документе изложен полный набор руководств по испытаниям, которые можно использовать для исследования взаимодействия, происходящего между раскрывающейся подушкой безопасности и пассажиром, находящимся рядом с модулем во время раскрытия. Приведены статические и динамические испытания систем водителя и пассажира. Статические тесты можно использовать для сортировки проектов на сравнительной основе. Проекты, прошедшие процедуру статической сортировки, могут быть подвергнуты соответствующим динамическим испытаниям. В отношении конкретной модели транспортного средства инженерное решение, основанное на предшествующем опыте испытаний подушек безопасности, может сделать ненужным проведение испытаний, указанных в документе, или может указывать на необходимость проведения других испытаний. Импульсы столкновений легкой и средней степени тяжести описаны в разделе 5. Эти импульсы не зависят от конкретного транспортного средства, а представляют собой общую историю ускорения во времени, которая приблизительно соответствует тому, что происходит с большим количеством транспортных средств. Импульс столкновения легкой степени тяжести близок к порогу срабатывания многих подушек безопасности и представляет собой высокочастотное событие аварии. Поскольку маленькие дети чаще, чем взрослые, теряют свое положение из-за предударного торможения, этот импульс можно использовать для детских тестов. Поскольку предударное торможение оказывает гораздо меньшее воздействие на взрослых, для тестирования взрослых можно использовать ударный импульс средней тяжести. Могут использоваться описанные импульсы или другие импульсы, специфичные для транспортного средства. В этом документе не указаны ограничения производительности. В ссылках 2.1.4 2 и 16 дана интерпретация фиктивных реакций относительно потенциальной возможности травмирования человека.

SAE J1980-2011 История

• 2011 SAE J1980-2011 Рекомендации по оценке взаимодействия пассажиров автомобиля, находящихся в неправильном положении, при срабатывании фронтальных подушек безопасности
• 2008 SAE J1980-2008 Рекомендации по оценке взаимодействия пассажиров автомобиля, находящихся в неправильном положении, при срабатывании фронтальных подушек безопасности
• 2001 SAE J1980-2001 Рекомендации по оценке взаимодействия пассажиров транспортного средства, находящихся вне своего положения, при срабатывании подушек безопасности
• 1990 SAE J1980-1990 Рекомендации по оценке взаимодействия пассажиров транспортного средства при срабатывании подушек безопасности @ Информационный отчет