1.1 Данная практика охватывает признанные на международном уровне методы проведения оценок безопасности систем и оборудования «малых» воздушных судов. 1.2 Заявитель на утверждение конструкции должен обратиться за индивидуальными рекомендациями своего соответствующего органа управления гражданской авиации (ВГА) относительно использования этой практики в рамках плана сертификации. Информацию о том, какие регулирующие органы ВГА приняли эту практику (полностью или частично) в качестве средства соблюдения своих правил летной годности малых самолетов (далее именуемых «Правила»), можно найти на веб-странице ASTM F44 (www.ASTM. org/COMMITTEE/F44.htm), который содержит ссылки на веб-сайт CAA. 1.3 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.5 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, выпущенном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).