ETSI TS 128 732 V14.2.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка интеграции (IRP); Информационная служба (IS) (3GPP TS 28.732 версия 14.2.0 выпуск 14) - Стандарты и спецификации PDF

ETSI TS 128 732 V14.2.0 (2024-07)-2024
Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка интеграции (IRP); Информационная служба (IS) (3GPP TS 28.732 версия 14.2.0 выпуск 14)

Стандартный №
ETSI TS 128 732 V14.2.0 (2024-07)-2024
Дата публикации
2024
Разместил
European Telecommunications Standards Institute (ETSI)
 

сфера применения

Обзор стандарта и техническая база

ETSI TS 128 732 V14.2.0, ключевой компонент 3GPP Release 14, определяет систему информационных услуг модели сетевых ресурсов (NRM) для интерфейсов транспортных сетей (TN). Выпущенный в июле 2024 года, этот стандарт является ключевой технической спецификацией для управления сетями UMTS и LTE, предоставляя унифицированную структуру информационной модели для управления конфигурацией, мониторинга производительности и диагностики неисправностей интерфейсов транспортных сетей.

Этот стандарт относится к серии стандартов управления телекоммуникациями 3GPP TS 28 и вместе с 28.731 (Спецификация требований) и 28.733 (Определение набора решений) образует полную систему спецификаций IRP интерфейсов транспортных сетей. В контексте развития сетей 5G этот стандарт обеспечивает критически важную техническую основу для унифицированного управления конвергентными сетями с несколькими технологиями.


Подробное описание класса основных информационных объектов

Стандарт определяет три основных класса информационных объектов (IOC), которые формируют базовую архитектуру управления транспортной сетью (NRM):

Класс TransportNetworkInterface

В качестве абстрактного представления интерфейса транспортной сети этот класс идентифицирует базовый тип транспортной технологии (ATM или IP) через атрибут transportNetworkType. Его именование соответствует спецификации Distinguished Name (DN), указанной в 3GPP TS 32.300, с типичным форматом: SubNetwork=Sweden, meContext=MEC-Gbg-1, ManagedElement=RNC-Gbg-1, TransportNetworkInterface=ATM-1.

Класс ATMChannelTerminationPoint

Представляет точку завершения двунаправленного виртуального канала ATM, содержащую 21 ключевой параметр атрибута:

Классификация атрибута Имя атрибута Техническое значение Ограничения
Атрибуты идентификации virtualPathId Идентификатор виртуального пути ATM См. ITU-T I.361
virtualChannelId Идентификатор виртуального канала ATM См. ITU-T I.361
physicalPortId Идентификатор физического порта Поддержка квалификаторов с возможностью записи
Качество обслуживания serviceCategoryIn/Eg Категория обслуживания (CBR/RT-VBR и т. д.) Тип перечисления
peakCellRateIn/Eg Пиковая скорость передачи ячеек (кбит/с) Целое значение
sustainableCellRateIn/Eg Устойчивая скорость передачи ячеек Применимо только к службам VBR
minimumCellRateIn/Eg Минимальная скорость передачи ячеек Применимо только к сервисам ABR/GFR

Класс ATMPathTerminationPoint

Представляет точку завершения двунаправленного виртуального пути ATM. Он поддерживает несколько конфигураций физических портов через атрибут physicalPortIdList. Его атрибут peakCellRateIn/Eg указывает максимальную пиковую скорость передачи ячеек для соответствующего пути, отражая функцию агрегации ресурсов на уровне пути.


Ограничения атрибутов и бизнес-логика

Стандарт определяет сложный механизм ограничений атрибутов для обеспечения коммерческой валидности данных конфигурации:

Тип ограничения Применимые атрибуты Бизнес-правила Техническая основа
Ограничения категории услуг sustainableCellRateIn/Eg Действительно только для услуг RT-VBR и NRT-VBR Управление трафиком ITU-T I.361
Ограничения категории услуг maximumBurstSizeIn/Eg Действительно только для служб RT-VBR и NRT-VBR ITU-T
Ограничения категории службы minimumCellRateIn/Eg Действительно только для служб ABR и GFR Качество обслуживания ITU-T I.361
Записываемые квалификаторы virtualPathId и т. д. Поддержка конфигурации интерфейса ITf-N 3GPP TS 32.602

Механизм уведомлений и управление сигналами тревоги

Стандарт интегрирует полный механизм уведомлений для поддержки отчетов в режиме реального времени об изменениях конфигурации и событиях аварийных сигналов:

Уведомление о сигналах тревоги

На основе спецификации 3GPP TS 32.111-2 Alarm IRP он поддерживает шесть основных типов уведомлений о сигналах тревоги: notifyNewAlarm (новый сигнал тревоги), notifyClearedAlarm (сброс сигнала тревоги), notifyChangedAlarm (изменение сигнала тревоги) и т. д., что позволяет осуществлять замкнутое управление неисправностями сети передачи.

Уведомление о конфигурации

Основано на базовой спецификации CM IS 3GPP TS 32.662 и поддерживает три типа уведомлений об изменении конфигурации: notifyAttributeValueChange (изменение значения атрибута), notifyObjectCreation (создание объекта) и notifyObjectDeletion (удаление объекта), обеспечивая согласованность конфигурации во всей системе управления.


Рекомендации по развитию технологий и внедрению стандартов

Анализ развития технологий

Если посмотреть на историю версий стандарта, то можно увидеть, что он непрерывно развивался с версии 11 по 14: операторы моделирования были пересмотрены в 2013 году, операторы поддержки функций были удалены в 2014 году, ошибки определения атрибутов были исправлены в 2016 году, а определения атрибутов были окончательно уточнены в 2024 году. Эта эволюция отражает механизм непрерывного совершенствования системы стандартов 3GPP.

Рекомендации по внедрению

1. Сопоставление модели: в реальных системах стандартная NRM должна быть сопоставлена с собственной моделью поставщика устройства. Рекомендуется использовать механизм расширения VSDataContainer для достижения стандартизированного управления атрибутами, специфичными для поставщика.

2. Оптимизация производительности: для крупномасштабных сетей рекомендуется использовать Bulk CM IRP (TS 32.612) для операций пакетной настройки, чтобы сократить количество взаимодействий интерфейсов и повысить эффективность управления.

3. Обработка исключений: во время реализации необходимо строго соблюдать ограничения атрибутов, особенно связанные с категориями услуг, чтобы избежать проблем с производительностью сети, вызванных ошибками конфигурации.

4. Совместимость с развитием: принимая во внимание эволюцию сетей 5G в сторону облачных и сервисно-ориентированных архитектур, рекомендуется применять масштабируемые шаблоны проектирования во время реализации для поддержки быстрой интеграции новых технологий передачи в будущем.


Примеры применения и передовой опыт

В Приложении A к стандарту приведен типичный пример конфигурации транспортной сети ATM в UTRAN: интерфейс Iub передает сигналы NBAP и ALCAP по сети ATM. Идентификатор виртуального пути (VPI) равен 0, а идентификаторы виртуального канала (VCI) — 12 и 34 соответственно. Тип физического интерфейса — E1 с использованием уровня адаптации AAL5, категория обслуживания — CBR (постоянная скорость передачи данных), а пиковая скорость передачи ячеек настроена на 64 кбит/с.

Этот пример демонстрирует фактическое применение стандарта в действующей сети, предоставляя эталонный шаблон реализации для производителей оборудования и операторов. В условиях реального развертывания рекомендуется настроить параметры трафика в соответствии с конкретными бизнес-потребностями и создать библиотеку шаблонов параметров для повышения эффективности конфигурации.

Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка интеграции (IRP); Информационная служба (IS) (3GPP TS 28.732 версия 14.2.0 выпуск 14)

стандарты и спецификации

ETSI TS 128 732 V12.2.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM ETSI TS 128 732 V13.3.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 732 V17.1.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 732 V16.1.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 732 V15.1.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 732 V11.3.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 732 V18.1.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка ETSI TS 128 622 V15.10.0 (2024-07)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; 5G; Управление телекоммуникациями; Общая модель сетевых ресурсов (NRM), контрольная точка интеграции (IRP ETSI TS 128 735 V18.0.0 (2024-05)-2024 Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс сигнальной транспортной сети (STN); Модель сетевых ресурсов (NRM



© 2025. Все права защищены.