ETSI TS 128 732 V13.3.0 (2024-07)-2024
Универсальная система мобильной связи (UMTS); LTE; Управление телекоммуникациями; Интерфейс транспортной сети (TN); Модель сетевых ресурсов (NRM); Опорная точка интеграции (IRP); Информационная служба (IS) (3GPP TS 28.732 версия 13.3.0 выпуск 13)
- Стандартный №
- ETSI TS 128 732 V13.3.0 (2024-07)-2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- European Telecommunications Standards Institute (ETSI)
- сфера применения
-
Обзор стандарта и техническая база
ETSI TS 128 732 V13.3.0 — это техническая спецификация информационной службы (ИС) для эталонной точки интеграции (IRP) модели сетевых ресурсов интерфейса транспортной сети (NRM) в серии 3GPP Release 13. Выпущенный в июле 2024 года, этот стандарт является ключевой основополагающей спецификацией для управления телекоммуникациями, предоставляя унифицированные определения моделей и стандарты обмена информацией для управления транспортными сетями в сетях UMTS и LTE.
Этот стандарт относится к серии спецификаций управления телекоммуникациями 3GPP TS 28 и вместе с TS 28.731 (спецификация требований) и TS 28.733 (определение набора решений) образует полную техническую архитектуру IRP транспортной сети NRM. Стандарт определяет семантику и поведение классов информационных объектов (IOC) протокольно-нейтральным образом, обеспечивая взаимодействие по управлению между оборудованием разных поставщиков.
Анализ архитектуры базовой модели
Стандарт определяет модель NRM интерфейса транспортной сети, которая в основном включает три основных класса информационных объектов:
Класс информационного объекта Описание функции Ключевые атрибуты Сценарий применения TransportNetworkInterface Указывает тип технологии интерфейса транспортной сети transportNetworkType (ATM/IP) Идентификатор технологии интерфейса ATMChannelTerminationPoint Завершение соединения двунаправленного виртуального канала ATM Point VPI/VCI, категория обслуживания, параметры скорости Управление виртуальным каналом ATMPathTerminationPoint Точка завершения двунаправленного виртуального пути ATM VPI, список физических портов, пиковая скорость ячеек Управление виртуальным путем Модель использует диаграммы классов UML для описания отношений между объектами, поддерживая два типа отношений: включение и ассоциация. Каждый объект взаимодействия идентифицируется своим отличительным именем (DN) в иерархии в соответствии с соглашениями об именовании 3GPP TS 32.300.
virtualPathId Идентификатор виртуального пути ATM (VPI) 0-255 virtualChannelId Идентификатор виртуального канала ATM (VCI) 0-65535 physicalPortId Идентификатор физического порта Формат строки Качество обслуживания serviceCategoryIn/Eg Категория обслуживания (CBR/VBR/ABR/UBR/GFR) Тип перечисления peakCellRateIn/Eg Пиковая скорость ячеек (кбит/с) Целое значение sustainableCellRateIn/Eg Устойчивая скорость ячеек (кбит/с) Применимо только к VBR maximumBurstSizeIn/Eg Максимальный размер пакета Применимо только к VBR Эти атрибуты полностью соответствуют спецификации уровня ATM в Рекомендации МСЭ-Т I.361, что обеспечивает совместимость с международными стандартами. Атрибуты поддерживают операции чтения и записи, а характеристики управления определяются с помощью таких квалификаторов, как isReadable, isWritable и isNotifyable.
Механизм уведомлений и интерфейс управления
Стандарт определяет комплексный механизм управления конфигурацией и уведомления о тревогах:
Уведомление о конфигурации: поддерживает уведомления об изменении значений атрибутов (notifyAttributeValueChange), создании объектов (notifyObjectCreation) и удалении объектов (notifyObjectDeletion) на основе спецификации 3GPP TS 32.662 Core CM Information Service.
Уведомление о тревоге: поддерживает семь типов уведомлений о тревоге, включая изменение состояния тревоги (notifyAckStateChanged), изменение тревоги (notifyChangedAlarm) и сброс тревоги (notifyClearedAlarm), что полностью соответствует спецификации 3GPP TS 32.111-2 Alarm IRP.
Все уведомления используют DN для идентификации конкретного экземпляра IOC, обеспечивая точность и прослеживаемость операций управления.
Пример конфигурации приложения UTRAN
В Приложении A представлен типичный пример конфигурации для транспортной сети ATM в UTRAN:
В приложении интерфейса Iub ATMChannelTerminationPoint используется для передачи канала сигнализации NBAP (Node B Application Part). Параметры конфигурации включают: VPI=0, VCI=12, Физический порт=2, Тип интерфейса=E1, Уровень адаптации AAL5, Класс обслуживания CBR (Постоянная скорость передачи данных) и Пиковая скорость ячеек (PCR) 64 Кбит/с.
Эта конфигурация обеспечивает надежность и производительность передачи сигналов в реальном времени между узлом B и RNC, создавая основу для стабильной работы сети радиодоступа.
Развитие стандарта и техническое влияние
Судя по истории версий, TS 28.732 претерпел итеративные улучшения в нескольких версиях:
- Этап Rel-13: версия 13.0.0 была выпущена в январе 2016 года, а версия 13.1.0 была выпущена в январе 2017 года для исправления использования атрибутов isNullable и multiplecity
- Непрерывная оптимизация: версия 13.2.0 была выпущена в январе 2018 года для обновления неверных ссылок, а версия 13.3.0 была выпущена в июле 2024 года для завершения окончательного исправления определений атрибутов
Этот стандарт оказывает важное влияние на управление передачей данных в сети 5G. Хотя базовая сеть 5G использует архитектуру на основе услуг (SBA), модель управления транспортной сетью по-прежнему наследует и развивает концепцию NRM IRP, обеспечивая стандартизированную основу для управления конвергентными сетями с несколькими технологиями.
Рекомендации по внедрению и передовой опыт
Рекомендации по внедрению управления транспортной сетью на основе этого стандарта:
- Согласованность модели: убедитесь, что реализация NRM полностью соответствует диаграммам классов, атрибутам и отношениям, определенным в стандарте.
- Ограничения атрибутов: строго придерживайтесь ограничений атрибутов. Например, только класс обслуживания VBR поддерживает атрибут Sustainable Cell Rate.
- Обработка уведомлений: Реализуйте полный механизм уведомлений для поддержки отчетов в реальном времени об изменениях конфигурации и сигналах тревоги.
- Вопросы совместимости: Обратите внимание на совместимость с 3GPP TS 28.622 Generic NRM и TS 28.652 UTRAN NRM.
- Планирование развития: Подготовьтесь к переходу на сети 5G и рассмотрите возможность управления сосуществованием транспорта IP и ATM.
Следуя этим рекомендациям по внедрению, операторы могут создать стандартизированную и масштабируемую систему управления транспортной сетью, которая обеспечивает унифицированное представление управления и рабочий интерфейс для конвергентных сетей с несколькими технологиями.
