DIN EN 302636-5-1:2019-09
Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Автомобильная связь - Геосети - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V2.2.1 (2019-05) на немецком языке стандарт) / Примечание: DIN ET...
- Стандартный №
- DIN EN 302636-5-1:2019-09
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- German Institute for Standardization
- Последняя версия
- DIN EN 302636-5-1:2019-09
- сфера применения
-
Обзор стандарта и техническая база
DIN EN 302636-5-1:2019-09 является ключевым компонентом стандарта автомобильной связи для интеллектуальных транспортных систем (ИТС), разработанного Европейским институтом телекоммуникационных стандартов (ETSI). Опубликованный в сентябре 2019 года, этот стандарт заменяет версию от декабря 2017 года. Основные обновления включают принятие последней версии EN 302 636-5-1 V2.2.1 (2019-05) и корректировку названия стандарта.
Анализ технической структуры стандарта
Этот стандарт, часть 5 стека протоколов GeoNetworking, конкретно определяет технические требования к базовому транспортному протоколу. GeoNetworking, являясь базовой технологией транспортных беспроводных сетей (VANET), реализует механизмы маршрутизации связи и пересылки данных на основе географического местоположения.
Уровень протокола Функциональные характеристики Технические требования Сценарии применения Сетевой уровень Географическая маршрутизация и адресация Решение о пересылке на основе местоположения Широковещательная связь V2V Транспортный уровень Сквозная передача данных Механизм гарантии надежности Безопасная передача сообщений Уровень сеанса Управление соединением Установление и поддержание сеанса Непрерывный обмен данными
Анализ функций основного протокола
Базовый протокол передачи играет ключевую роль в передаче данных в интеллектуальных транспортных системах. Его основные характеристики включают в себя:
Механизм географической адресации: протокол использует алгоритм маршрутизации, основанный на географическом местоположении, динамически выбирая оптимальный путь передачи на основе фактического местоположения транспортного средства, что значительно повышает эффективность связи.
Гарантия надежности: механизм подтверждения и стратегия повторной передачи гарантируют надежную передачу критически важной информации о безопасности, поддерживая стабильное качество связи даже в условиях высокоскоростного движения транспортных средств.
Оптимизация в реальном времени: для удовлетворения требований к малой задержке транспортных приложений протокол разработал быстрый механизм передачи, который гарантирует своевременную доставку срочных сообщений о безопасности целевому транспортному средству.
Технологическое развитие и сравнение версий
По сравнению с версией 2017 года, версия V2.2.1 внесла важные улучшения в следующих аспектах:
Технические характеристики Версия 2017 года Версия 2019 года Значимость улучшения Эффективность протокола Базовый механизм передачи Оптимизированный алгоритм передачи Улучшенное использование полосы пропускания Совместимость Ограниченная поддержка устройств Расширенная Типы устройств Расширенная адаптивность системы Механизм безопасности Базовая защита безопасности Расширенные функции безопасности Улучшенная безопасность связи
Примеры применения в реальном мире
В интеллектуальной транспортной системе автомагистралей Германии этот стандарт широко использовался в системах предотвращения столкновений между транспортными средствами. Благодаря базовому протоколу передачи он обеспечивает обмен сообщениями о безопасности между транспортными средствами в режиме реального времени. При обнаружении аварии впереди система может быстро отправлять предупреждения следующим транспортным средствам, эффективно снижая частоту столкновений сзади.
Другим типичным применением является система оптимизации транспортного потока. Благодаря связи GeoNetworking между транспортными средствами и придорожными устройствами (RSU) система собирает данные о транспортном потоке в режиме реального времени и динамически корректирует стратегии управления светофорами, значительно повышая эффективность дорожного движения.
Рекомендации по внедрению стандарта
Автопроизводителям и интеграторам интеллектуальных транспортных систем следует сосредоточиться на следующих аспектах при внедрении настоящего стандарта:
Совместимость оборудования: Убедитесь, что бортовое коммуникационное оборудование поддерживает характеристики передачи и функции географической адресации, требуемые протоколом, и выберите сертифицированные коммуникационные модули.
Внедрение программного обеспечения: Строго реализуйте функции каждого уровня стека протоколов в соответствии со стандартом, уделяя особое внимание балансу между надежностью передачи и требованиями реального времени.
Тестирование и проверка: Создайте полную систему тестирования, включая тестирование соответствия протокола, тестирование производительности и тестирование совместимости, чтобы гарантировать, что система соответствует требованиям стандарта.
Интеграция системы: Рассмотрите требования к интеграции с существующей архитектурой ИТС и убедитесь, что новая система может работать вместе с развернутой транспортной инфраструктурой.
Перспективы развития
С быстрым развитием технологии 5G-V2X протокол GeoNetworking будет продолжать развиваться, чтобы соответствовать требованиям к коммуникациям с более высокой пропускной способностью и меньшей задержкой. В будущих версиях может быть реализована дальнейшая интеграция технологий сотовой связи для расширения зоны покрытия и поддержки более разнообразных сценариев применения.
В то же время, с популяризацией технологий автономного вождения, требования к надежности и безопасности связи будут и дальше повышаться, и стандарт необходимо постоянно обновлять для удовлетворения этих новых потребностей.
DIN EN 302636-5-1:2019-09 История
- 2019 DIN EN 302636-5-1:2019-09 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Автомобильная связь - Геосети - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V2.2.1 (2019-05) на немецком языке стандарт) / Примечание: DIN ET...
- 2019 DIN EN 302636-5-1:2019 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Автомобильная связь - Геосети - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V2.2.1 (2019-05) на немецком языке стандарт)
- 2017 DIN EN 302636-5-1:2017-12 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Транспортные коммуникации - GeoNetworking - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (Одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V2.1.1 (2017-08) в качестве немецкого стандарта)
- 2017 DIN EN 302636-5-1:2017 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Автомобильная связь - Геосети - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V2.1.1 (2017-08) в качестве немецкого стандарта )
- 2014 DIN EN 302636-5-1:2014 Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) - Автомобильная связь - Геосети - Часть 5: Транспортные протоколы - Подчасть 1: Базовый транспортный протокол (одобрение английской версии EN 302 636-5-1 V1.2.1 (2014-08) в качестве немецкого стандарта )
