SAE J3194-2019
Таксономия и классификация микромобильных транспортных средств с электроприводом
- Стандартный №
- SAE J3194-2019
- Дата публикации
- 2019
- Разместил
- Society of Automotive Engineers (SAE)
- состояние
- быть заменен
- SAE J3194-2025
- Последняя версия
- SAE J3194-2025
- сфера применения
-
Предыстория и значение стандарта SAE J3194
SAE J3194, «Классификация и таксономия микромобильных транспортных средств с приводом», — рекомендуемый стандарт, выпущенный Обществом автомобильных инженеров (SAE) в ноябре 2019 года. Разработка стандарта обусловлена быстрым глобальным внедрением микромобильных транспортных средств с приводом, в то время как отсутствие единой терминологии, определения и системы классификации привело к многочисленным трудностям в отраслевой коммуникации, разработке политики и регулировании рынка.
Основная ценность стандарта заключается в создании стандартизированной терминологической системы и многомерной структуры классификации для микромобильных транспортных средств с приводом, обеспечивая общую языковую основу для производителей, регулирующих органов, поставщиков услуг совместной мобильности и потребителей. Благодаря четким определениям технических границ он эффективно отличает микромобильные транспортные средства с приводом от традиционных мотоциклов, низкоскоростных транспортных средств и вспомогательных средств мобильности для людей с ограниченными возможностями.
Определение и область применения микромобильных транспортных средств с приводом
Согласно стандарту, микромобильное транспортное средство с приводом — это транспортное средство с приводом, масса снаряженного транспортного средства которого не превышает 500 фунтов (227 кг), а максимальная скорость не превышает 30 миль в час (48 км/ч). Такие транспортные средства могут находиться в частной собственности или эксплуатироваться через автопарки общего пользования/аренды, но стандарт явно не включает спецификации требований к безопасности конструкции.
Область применения стандарта имеет четкий принцип исключения: он не включает транспортные средства, приводимые в движение исключительно человеческой силой (такие как обычные велосипеды и скейтборды), вездеходные транспортные средства, предназначенные для использования на бездорожье, транспортные средства, используемые на воде или в воздухе, а также инвалидные коляски и скутеры с приводом, предназначенные в первую очередь для использования людьми с ограниченными возможностями.
Размеры объекта Диапазон включения Диапазон исключения Ограничение веса ≤500 фунтов (227 кг) ＞500 фунтов (227 кг) Ограничение скорости ≤30 миль/ч (48 км/ч) ＞30 миль/ч (48 км/ч) Сценарии использования Вспомогательные дороги и Пути Внедорожные, водные, воздушные Цель Перевозка людей Перевозка грузов, профессиональное применение
Система таксономии типов транспортных средств
Стандарт разделяет микромобильные транспортные средства с электроприводом на 6 основных типов, каждый из которых имеет четкие определяющие характеристики и технические требования:
Моторизованный велосипед
Двух- или трехколесное транспортное средство с управляемыми педалями, рулевым управлением через руль, оборудованное сиденьем и частично или полностью приводимое в движение электродвигателем. Стандарт далее делит электровелосипеды на три подкатегории:
Тип электровелосипеда Метод привода Ограничение скорости Дополнительные требования Категория 1: Помощь при педалировании Обеспечивает помощь при педалировании 20 миль/ч (32 км/ч) Дополнительных требований нет Категория 2: Потребность в дроссельной заслонке Можно управлять только дроссельной заслонкой 20 миль/ч (32 км/ч) Дополнительных требований нет требования Категория 3: Высокоскоростная помощь при педалировании Обеспечивает помощь только при педалировании 45 км/ч Должен быть оборудован спидометром Электрическая несамобалансирующаяся доска
Этот тип транспортного средства не имеет руля или центральной колонки. Скорость контролируется портативным устройством или датчиками педалей. Рулевое управление осуществляется положением тела и ног. Он статически устойчив и обычно имеет два грузовика и не менее трех колес.
Электрическая самобалансирующаяся доска
Может иметь центральную колонку и руль. Скорость и рулевое управление контролируются органами управления центральной колонки или распределением центра тяжести. Она статически неустойчива и полагается на механизм самобалансировки для поддержания равновесия. Обычно это одноколесная или двухколесная параллельная конструкция.
Электрические коньки
Это два отдельных блока, по одному для каждой ноги. Они контролируют скорость и рулевое управление за счет распределения веса и полностью приводятся в движение двигателем.
Электрические сидячие самокаты
У них нет рабочих педалей, но есть центральная колонна с рулем. Скорость контролируется дроссельной заслонкой и тормозом. Они оснащены подставками для ног и сиденьем.
Самокаты с электроприводом
Они имеют центральную стойку с рулём. Скорость регулируется дроссельной заслонкой и тормозом. Для езды водитель стоит на подножках.
Подробное объяснение четырехмерной системы классификации
Стандарт устанавливает систему классификации, основанную на четырех измерениях: вес, ширина, скорость и источник питания, с четкими стандартами оценки, установленными для каждого измерения:
Классификация снаряженной массы
Код классификации Диапазон веса Типичное транспортное средство WT1 (сверхлегкий) ≤50 фунтов (23 кг) Электроскутеры, электроскейтеры WT2 (легкий) 50-100 фунтов (23–45 кг) Лёгкие электровелосипеды WT3 (средний) 100–200 фунтов (45–91 кг) Стандартный электровелосипед WT4 (средний-тяжёлый) 200–500 фунтов (91–227 кг) Тяжёлые электросамокаты, трёхколёсные электромобили Классификация ширины транспортного средства
Код классификации Диапазон ширины Применимые сценарии WD1 (стандартная ширина) ≤3 футов (0,9 м) Велосипедные дорожки, тротуары WD2 (широкая) 3-4 фута (0,9-1,2 м) Совместно используемые полосы, выделенные полосы WD3 (очень широкая) 4-5 футов (1,2-1,5 м) Полосы для автотранспортных средств, специальные разрешения Классификация максимальной скорости
Код классификации Диапазон скоростей Применимые правила SP2 (низкая скорость) 8-20 миль/ч (13-32 км/ч) Велосипедная дорожка SP3 (средняя скорость) 20-30 миль/ч (32-48 км/ч) Полоса для автотранспортных средств Источник питания Классификация
Код классификации Тип питания Технические характеристики E (Электрический) Привод от электродвигателя Нулевые выбросы, низкий уровень шума C (Двигатель внутреннего сгорания) Привод от двигателя внутреннего сгорания Большой запас хода
Рекомендации по внедрению стандарта и руководство по применению
Руководство по применению для производителей
Производители транспортных средств должны применять терминологию и коды классификации, определенные в стандарте, при проектировании, маркировке и Инструкции. Рекомендуется, чтобы на этикетках продукции была чётко указана полная информация о классификации, например, «Электрический велосипед WT2/WD1/SP2/E», для обеспечения точного понимания потребителями и регулирующими органами характеристик продукта.
Рекомендации по внедрению нормативных требований
Регуляторы в различных регионах могут разрабатывать дифференцированные политики управления на основе этой системы классификации. Например, транспортные средства категории SP1 со сверхнизкой скоростью могут быть разрешены на тротуарах, в то время как транспортные средства категории SP3 со средней скоростью должны быть разрешены для движения по полосам автомагистралей и оснащены соответствующими устройствами безопасности.
Приложения поставщика услуг общей мобильности
Платформы общей мобильности должны четко определять классификационные характеристики транспортных средств в своих соглашениях о развертывании транспортных средств и пользователях, а также разрабатывать соответствующие правила использования и советы по безопасности на основе классификации транспортных средств, чтобы гарантировать, что пользователи используют различные типы микромобильных транспортных средств надлежащим образом.
Технологическое развитие и перспективы
SAE J3194, как первый систематический стандарт классификации для микромобильных транспортных средств с приводом, закладывает основу для разработки последующих технических стандартов. Ожидается, что на основе этого стандарта будет разработан ряд вспомогательных стандартов, включая методы испытаний, требования безопасности и стандарты производительности.
По мере развития технологий могут появляться новые типы транспортных средств и двигательных систем. Стандарты должны оставаться открытыми и расширяемыми, с регулярными обновлениями для охвата новых технологий и сценариев применения. Рекомендуется, чтобы все участники отрасли активно участвовали в пересмотре и совершенствовании стандартов, чтобы совместно содействовать здоровому развитию отрасли микромобильных транспортных средств.
Широкое применение этого стандарта поможет устранить путаницу в отраслевой терминологии, будет способствовать международному техническому обмену и взаимному признанию доступа на рынок, а также окажет важную техническую поддержку для стандартизированной разработки микротранспорта с электроприводом — экологичного способа передвижения.
SAE J3194-2019 Ссылочный документ
- SAE J1451 Словарь терминов для динамики и управляемости одноколесных транспортных средств (мотоциклы, скейтборды, мопеды и велосипеды)*， 2025-08-15 Обновление
- SAE J213 Классификации мотоциклов*， 2025-04-01 Обновление
- SAE J2358 Низкоскоростные транспортные средства*， 2022-08-19 Обновление
- SAE J3163 Таксономия и определения терминов, связанных с совместной мобильностью и технологиями, обеспечивающими ее использование*， 2022-08-08 Обновление
SAE J3194-2019 История
- 2025 SAE J3194-2025 Таксономия и классификация микромобильных транспортных средств с двигателем
- 2019 SAE J3194-2019 Таксономия и классификация микромобильных транспортных средств с электроприводом
