ISO 8216-1:2024
Продукты из нефти, синтетических и возобновляемых источников. Классификация топлива (класс F). Часть 1. Категории судового топлива.
- Стандартный №
- ISO 8216-1:2024
- Дата публикации
- 2024
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO 8216-1:2024
- сфера применения
-
Рамки стандарта и развитие технологий
ISO 8216-1:2024, шестое издание стандарта, содержит важные технические изменения, в том числе: увеличение предельного содержания FAME до 100% по массе; добавление остаточного топлива класса RM с содержанием серы ≤0,50% или ≤0,10%; и оптимизация использования высокосернистых сортов топлива. Этот стандарт, наряду с ISO 8217, образует систему технологий судового топлива.
Основная система классификации топлива
Семейство топлива Тип применения Типичный код Основные характеристики Дистиллированное топливо (ДТ) Аварийное/общего назначения ДМХ/ДМА/ДФА Без остатка, МЭЖК≤следы Остаточное топливо (ОТ) Обычное/с высоким содержанием серы RMG 380-0.5/RMK 500H Вязкость ≤380 мм²/с при 50 °C, сера 0,5% или >0,5% Биосмешанное топливо Возобновляемое топливо Серия RF Содержание FAME требует соглашения между покупателем и продавцом
Анализ основных технических показателей
1. Система градуировки вязкости
Остаточное топливо градуируется на основе кинематической вязкости при 50 °C: 180/380/500/700 мм²/с, что напрямую влияет на конструкцию системы предварительной обработки топлива.
2. Контроль содержания серы
Используется двойная система обозначений: цифры (0,1/0,5) обозначают топливо с низким содержанием серы, а буква H обозначает обычное топливо с содержанием серы более 0,5%, соответствующее предельному значению серы IMO 2020.
3. Спецификации биотоплива FAME
Серия DF/RF допускает смешивание FAME, но должна соответствовать следующим трем принципам: Руководства производителя оборудования, Прослеживаемость цепочки поставок и Гарантия стабильности.
Рекомендации по внедрению
- Выбор топлива: Сопоставьте марки DM/RM с типами двигателей, уделяя особое внимание необходимости испытаний на совместимость для серии RF.
- Соответствие нормам по содержанию серы: Топливо с содержанием серы 0,1% является предпочтительным в регионах ЕЦА, при этом к глобальным маршрутам применяется многоуровневая стратегия управления.
- Биотопливо: Разработайте процесс испытаний на содержание FAME и регулярно проверяйте фильтры и уплотнения.
- Управление вязкостью: Высоковязкое топливо (>500 мм²/с) требует системы подогрева для поддержания вязкости на входе 10–15 сСт.
Тенденции развития стандарта
Стандарт 2024 года значительно усиливает роль возобновляемых видов топлива: ① Снятие ограничений на содержание FAME. ② Добавление отдельной категории RF. ③ Упрощение системы подачи высокосернистого топлива. Это отражает тенденцию к диверсификации судового топлива в рамках стратегии сокращения выбросов ИМО 2050.
ISO 8216-1:2024 История
- 2024 ISO 8216-1:2024 Продукты из нефти, синтетических и возобновляемых источников. Классификация топлива (класс F). Часть 1. Категории судового топлива.
- 2017 ISO 8216-1:2017 Нефтепродукты. Классификация топлива (класс F). Часть 1. Категории судового топлива.
- 2010 ISO 8216-1:2010 Нефтепродукты. Классификация топлива (класс F). Часть 1. Категории судового топлива.
- 2005 ISO 8216-1:2005 Нефтепродукты. Классификация топлива (класс F). Часть 1. Категории судового топлива.
- 1996 ISO 8216-1:1996 Нефтепродукты. Топливо (класс F). Классификация. Часть 1. Категории судового топлива.
- 1986 ISO 8216-1:1986 Нефтяные продукты; Топливо (класс F); Классификация; Часть 1: Категории судового топлива
