В этом руководстве представлена информация, которая поможет инженерам разобраться с требованиями к проектированию и рекомендациями по укладке поверхностного слоя с открытым слоем трения (OGFC). OGFC в первую очередь используется для улучшения сопротивления скольжению и износостойкости битумного покрытия, обеспечивая путь отвода поверхностных вод под движущейся колесной нагрузкой. Смесь обычно производится с небольшим количеством мелких частиц заполнителя и высоким содержанием воздушных пустот, чтобы обеспечить проход из взаимосвязанных пустот для отвода влаги из прохода. Толщина пленки асфальта и общее содержание асфальта важны для лучшего сопротивления разрушению, долговечности и свойств старения. Примечание 18212; OGFC также могут быть размещены для снижения шума на границе между шиной и дорожным покрытием, а также могут быть размещены для уменьшения возникновения и серьезности отражающего растрескивания. 1.1 В настоящем руководстве рассматривается изготовление битумных смесей с открытым слоем трения. Спецификации конечного использования должны быть приняты в соответствии с требованиями работы и пользователя. Там, где это применимо, Спецификация D 3666 должна применяться как минимум для агентств, испытывающих и проверяющих дорожные и дорожные материалы. 1.2 Битумные слои трения с открытым слоем используются в качестве окончательного слоя износа для автомагистралей и аэродромов. 1.3 Значения указаны в единицах дюйм-фунт. следует рассматривать как эталон.
ASTM D6932-04 История
2021ASTM D6932/D6932M-21 Стандартное руководство по материалам и конструкции заводских асфальтобетонных смесей с открытым слоем трения
2008ASTM D6932/D6932M-08(2013) Стандартное руководство по материалам и изготовлению растительных смесей с открытым слоем трения
2008ASTM D6932/D6932M-08 Стандартное руководство по материалам и изготовлению растительных смесей с открытым слоем трения
2004ASTM D6932-04 Стандартное руководство по материалам и изготовлению растительных смесей с открытым слоем трения