ISO/IEC 22460-1:2025
Карты и устройства безопасности для идентификации личности — лицензия ISO UAS и модуль безопасности беспилотника или UAS — Часть 1: Физические характеристики и основные наборы данных для лицензии UAS
- Стандартный №
- ISO/IEC 22460-1:2025
- Дата публикации
- 2025
- Разместил
- International Organization for Standardization (ISO)
- Последняя версия
- ISO/IEC 22460-1:2025
- сфера применения
-
Анализ основного содержания стандарта
ISO/IEC 22460-1:2025 устанавливает первый глобальный унифицированный стандарт для лицензий на дроны. Стандарт включает три основных элемента:
- Физические характеристики: Принимает стандарт размера ISO ID-1 (85,6 × 54 мм)
- Базовый набор данных: Определяет 12 обязательных элементов данных
- Архитектура безопасности: Интегрирует механизм защиты шифрованием Модуля безопасности дронов (DSM)
Градуированная система сертификации
Уровень лицензии Применимые модели воздушных судов Эксплуатационные ограничения Требования к оценке DrL TG1 ＜250 г, уровень игрушки Визуальный полет/дневное время Экзамен по базовой теории UAL TG4 25-150 кг Вне зоны видимости (BVLOS) Практическая оценка + учения по действиям в чрезвычайных ситуациях UAL TG6 ＞150 кг Перевозка опасных грузов Ежегодный медицинский осмотр + тест на симуляторе
Внедрение технологий безопасности
Стандарт принимает Двухсторонний механизм безопасности:
- Физическая защита от подделок: 7 типов функций, таких как голографические изображения, УФ-печать и микротекст
- Цифровая безопасность: модуль безопасности, основанный на ISO 7816, поддерживает:
- шифрование удаленной идентификации eID/RID
- биометрическое хранилище (соответствует ISO/IEC 19794-5)
- динамическую проверку разрешений на полеты
Предыстория развития стандарта
Ключевые узлы в развитии стандарта:
- 1919: Парижская конвенция впервые предложила концепцию беспилотных летательных аппаратов
- 2015: ICAO 10019 определяет классификацию БПЛА
- 2020: ISO 21895 устанавливает систему классификации дронов
- 2025: Достижение глобального взаимного признания лицензий (охватывает 78 стран-подписантов)
Рекомендации по внедрению
Переходные положения
Рекомендуется внедрять в три этапа:
- 12-месячный подготовительный период: Создание системы сертификации DSM
- 24-месячный параллельный период: Двойная эксплуатация новых и старых лицензий
- 36-месячный переходный период: Полное использование лицензий стандарта ISO
Ключевые моменты технической интеграции
- При интеграции с системой UTM обратите внимание на формат данных eID ISO 23629-8
- Оборудование для сбора биометрических данных должно соответствовать стандарту ISO/IEC 39794-5:2019
- Рекомендуется использовать модули шифрования FIPS 140-2 уровня 3 или выше
ISO/IEC 22460-1:2025 Ссылочный документ
- ISO 21895:2020 Категоризация и классификация гражданских беспилотных авиационных систем
- ISO 23629-8 Управление трафиком БПЛА (UTM). Часть 8. Удаленная идентификация
- ISO 23665 Беспилотные авиационные системы. Обучение персонала, участвующего в эксплуатации БАС.
- ISO/IEC 18013-1:2018 Информационные технологии. Идентификация личности. Водительские права, соответствующие стандарту ISO. Часть 1. Физические характеристики и базовый набор данных.
- ISO/IEC 19794-5:2011 Информационные технологии. Форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица.
- ISO/IEC 22460-2 Карты и устройства безопасности для личной идентификации. Лицензия ISO БПЛА и модуль безопасности дрона/БПЛА. Часть 2: Модуль безопасности дрона/БПЛА.
- ISO/IEC 39794-5:2019 Информационные технологии. Расширяемые форматы обмена биометрическими данными. Часть 5. Данные изображения лица.
- ISO/IEC 7810 Карты идентификационные. Физические характеристики. Поправка 1. Дополнительные требования к картам на интегральных схемах с контактами.
- ISO/IEC 7816 Карты удостоверения личности. Карты на интегральных схемах. Часть 9. Команды для управления карточками. Поправка 1. Квантовобезопасная криптография.
ISO/IEC 22460-1:2025 История
- 2025 ISO/IEC 22460-1:2025 Карты и устройства безопасности для идентификации личности — лицензия ISO UAS и модуль безопасности беспилотника или UAS — Часть 1: Физические характеристики и основные наборы данных для лицензии UAS
