BS ISO 37168:2022
Умная общественная инфраструктура. Руководство по интеллектуальному транспорту с использованием электрических подключенных и автономных транспортных средств (eCAV) и его применению для предоставления пассажирских услуг общего пользования, реагирующих на запросы

Стандартный №

BS ISO 37168:2022

Дата публикации

2022

Разместил

British Standards Institution (BSI)

Последняя версия

BS ISO 37168:2022

сфера применения

Анализ базовой структуры стандарта

BS ISO 37168:2022 содержит трехэтапное руководство по внедрению электрических подключенных автономных транспортных средств eCAV в сфере пассажирских перевозок:

Этап внедрения	Ключевые задачи	Ответственные стороны
Период подготовки	Планирование безопасности/проверка технологий	Правительство + производитель
Испытательный период	Испытание передачи управления	Оператор системы
Период эксплуатации	Полностью автоматическая служба реагирования на спрос	Агентство по управлению дорожным движением

---

Требования к технической архитектуре

В стандарте четко указано, что система eCAV должна интегрировать семь основных технических модулей:

1. Связь 5G/V2X: поддерживает совместную работу транспортных средств с малой задержкой ≤100 мс
2. Платформа планирования на основе ИИ: реализует динамический алгоритм оптимизации пути
3. Инфраструктура электрификации: соответствует стандарту зарядки IEC 61851
4. Система резервирования безопасности: сертифицирована по BS PAS 11281

Пример применения: Пилотный проект в Милтон-Кинсе, Великобритания

Использование

Измерения	Конкретные преимущества	Связанные показатели
Окружающая среда	Сокращение выбросов от транспорта на 30%	ISO 37158
Общество	Улучшение доступности для уязвимых групп	ISO 37122
Экономика	Сокращение расходов на городскую логистику на 20%	ISO 37120

---

Рекомендации по внедрению

На основе главы 5 стандарта предлагается пошаговый путь внедрения:

1. Оценка окружающей среды: Проведение анализа пригодности компактного города, как определено в ISO 37157
2. Адаптация нормативной базы: Создание структуры страховой ответственности в соответствии с пунктом 4.4.3
3. Участие общественности: Разработка программы повышения осведомленности на основе требований пункта 4.4.5
4. Пилотный проект: Проверка производительности низкоскоростных систем, указанных в ISO 22737, в закрытой зоне