ETSI EN 303 213-6-1:2011 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт EN, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы R&TTE для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики X-диапазона, использующие импульсные сигналыa

Стандартный №: ETSI EN 303 213-6-1:2011
Дата публикации: 2011
Разместил: ETSI - European Telecommunications Standards Institute
состояние: быть заменен 2016-05
быть заменен: ETSI EN 303 213-6-1:2013
Последняя версия: ETSI EN 303 213-6-1:2019

сфера применения: Настоящий документ распространяется на радиолокационные датчики Х-диапазона, предназначенные для наблюдения за наземным движением в аэропорту и имеющие следующие характеристики: ? Использование модулированных или немодулированных импульсов. ? Пиковая мощность передатчика до 100 кВт. ? Для соединения трансивера и антенны используется полый металлический прямоугольный волновод. ? Антенна представляет собой вращающийся волновод и является пассивной. ? На выходе трансивера используется ВЧ-циркулятор. Настоящий документ охватывает только основные требования статьи 3.2 Директивы RTTE [i.1]. ПРИМЕЧАНИЕ 1. Поскольку приемопередатчик и антенна представляют собой полый металлический прямоугольный волновод, диапазон частот для измерений, которые необходимо учитывать, охватывает от 6 до 56 ГГц до 26 ГГц. Нижний предел этого диапазона частот получается как частота среза комбинации WR112. Коническая секция /R84 и волновод WR90/R100 IEC 60153-2 [i.3]. Верхний предел соответствует верхнему пределу, указанному в ERC/Рекомендации 74-01 [i.5]. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Поскольку на выходе приемопередатчика используется РЧ-циркулятор, предполагается, что характеристики приемопередатчика остаются независимыми от антенны. ПРИМЕЧАНИЕ 3. В соответствии со статьей 5 Регламента радиосвязи МСЭ [i.6] полоса частот от 9 000 до 9 200 МГц распределена воздушной радионавигационной службе на первичной основе, а полоса от 9 300 до 9 500 МГц распределена Воздушная радионавигационная служба на вторичной основе.

ETSI EN 303 213-6-1:2011 История

2019 ETSI EN 303 213-6-1:2019 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт доступа к радиоспектру для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики Х-диапазона, использующие импульсные сигналы и передающей мощностью до 100 кВт (В3.
2016 ETSI EN 303 213-6-1:2016 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы 2014/53/ЕС для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики X-диапазона, использующие импульс
2015 ETSI EN 303 213-6-1:2015 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы 2014/53/ЕС для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики X-диапазона, использующие импульс
2013 ETSI EN 303 213-6-1:2013 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт EN, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы R&TTE для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики X-диапазона, использующие импульсные сигналыa
2011 ETSI EN 303 213-6-1:2011 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт EN, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы R&TTE для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики X-диапазона, использующие импульсные сигналыa
2010 ETSI EN 303 213-6-1:2010 Усовершенствованная система управления и контроля наземного движения (A-SMGCS); Часть 6: Гармонизированный стандарт EN, охватывающий основные требования статьи 3.2 Директивы R&TTE для развернутых радиолокационных датчиков наземного движения; Подчасть 1: Датчики, использующие импульсные сигналы и транс